oldpolbus.com

Ось кулисы(вал кулисы) на концах должна иметь закругление по диаметру длины оси,диаметр шара кулисы должен быть равен диаметру втулки в которую он садится.Внизу втулки есть уступ на который он ложится.Шар кулисы вырабатывается и он проваливается.Я наваривал шар и протачивал в станке.

А почему не попытался разобрать механизм кулисы?Там все довольно просто.

Думаю,что по маслам, КАЕ мог бы дать более исчерпывающую информацию,

Коробки отличаются только крышками и возможно подшипником между первичным и вторичным валом.Масло лучше заливать густое.НИГРОЛ лучше всего .У меня залито ТАП-15 и оно подтекает по оси блочки,посоянно под машиной маслянное пятно.Я придумал как ее загерметизировать но не доходят руки воплотить идею.

Это коробки более поздних выпусков,в мануале Победовская.Шар доженбыть определенного размнра(а он видимо выработался) и посредине шара есть отверстие в которое вставленна ось,а она входит в пазы во вставной стальной вставке в крышке,а шар ложится в седло этой вставки и не должен проваливатся,он подж...

Скокее всего в КПП залит НИГРОЛ и он очень вязок,наверное его лучше поменять,а слитый использовать для смзывания всех резьбвых соединений ,особенно"под машиной",он плохо смывается водой,поэтому раскрутится и через 20 лет.Поводок не должен так гулять,разбит шаровый узел.Без сварки и токарно...

В польских КПП из-за износа в шаре кулисы "проседает"конец поводка и он клинит механизм переключения.Этот дефект устраняется наплавлением полуавтомтом на одном из рычагов небольшой площадки и ремонтом шара кулисы.Такое у меня было на нескольких коробках.

На нижнем снимке патроны к лампочкам СМ-37(самолетная миниатюрная),но они только на 28 вольт(0,05А),при 12В светятса вполнакала.Когда-то делал на них елочные гирлянды.

99.9% тормоза,вернее ГТЦ или его ближайшее "окружение" и 0,1% ПРОЧИЕ проблемы.Но это мое мнение.

У меня в этом году появилась такая же проблема. КАЕ дал правильное направление поиска .ГТЦ не возвращается в исходное состояние и не растормаживаются РТЦ(перекрыты каналы для сброса ТЖ в расширительные бачки).Проблема может быть как и в ГТЦ,так и в тягах от педали к ГТЦ.Я эту проблему пытался решить...

По поводу датчика топлива, я уже где-то писал.Должен подойти с ЗАПОРОЖЦА- БМ-20, подобрать только длину поводка.А машина смотрится акуратно.Поздравляю.Приятно когда такими раритетами интересуются молодые ребята!

А это в зависимости от метода герметизации.

Стоит уделить внимание на герметизацию между торцами пола и кузовом и тогда пыли в салоне будет минимум.Я для этого использовал дверные резиновые уплотнители.

На всех двигателях,что стояли у меня были газоновские поршня.Только на одном разлетелся поршень,но предполагаю из-за выработки шатунной втулки(была стерта в фольгу).При этом с грохотом доехал до места стоянки (2км).Блок на гильзовку,а перед этим ездил с сильным стуком.Двигатель эксплуатировался неща...

Российский автопром...

Минимум затрат,но максимум удовольствия в эксплуатации. И еще один плюс зажигания с коммутатором,можно безбоязно включать зажигание при не работаюшем двигателе и не сжечь катушку.

Главное чтобы по сопротивлению подходил,если не ошибаюсь там стоит БМ-20,такой же стоял но Запорожцах. Поводок поплавка можно подогнать(согнуть,сварить) Я укоротил и сварил.Контакты сигнальной лампочки можно и самому приделать,а вот сопротивление не подгониш.

Да к массе,просто схему рисовал для себя и она у меня случайно оказалась с собой на флешке.

К деталям не критичен,Транзистор любой кремневый ,КТ315, П307,П308,ставил,что у меня было под рукой,диод Д223,Д220,КД522,резисторы по 120ом двухватные или одно пятиватное 60ом.Провод +12 к замку зажигания,ПР к прерывателю,5- пятый вывод коммутатора,6- шестой вывод коммутатора.Я сейчас на работе и у ...

Классическая система зажигания, правильно настроенная, работает надежно и стабильно.Все соединения электрических цепей должны быть пропаяны,зажаты винтами,гайками,тоесть иметь надежные механические крепления с предварительной зачисткой.Трамблер не должен иметь люфта в подшипнике вакуумного регулятор...