piatroc писал(а):Теперь таким Макаром
Сусанин, а если попробовать полуавтомат самому??? Если нету, конечно, противопоказаний по здоровью.Сусанин писал(а):Нужен сварщик!!!
Согласен с Петром, как-то сам решил попробовать варить полуавтоматом - легкотня . Главное потренироваться на каких-нибудь железках.piatroc писал(а):Сусанин, а если попробовать полуавтомат самому??? Если нету, конечно, противопоказаний по здоровью.
Ну тогда упсс... Надо искать мастера.Tarpanovod писал(а):Купить полуавтомат -это ничего не решит. У Сусанина много рихтовочных работ по кузову. Про то что варить им легкотня-это спорное мнение.Варить хорошо новый металл.А автобус у Сусанина не первой свежести. Нужно будет купить еще лист металла .Плюс оборудование для его гибки и кройки.Бюджет будет шикарный.
А это уже серьезный кусок работы. Плюс установка двери будет совмещена с заменой подножки в салон. Варить -это самое легкое в этой ситуации. (Я тоже давным-давно догнал автобус правым крылом.Смяло крыло,повело стойку,закусило дверь. Неделю ездил к сварщику-рихтовщику.) Внешность в наших машинах очень обманчива. Сверху нормально смотрится -внутри гнилье.Сусанин писал(а):После бокового контакта с троллейбусом в 2001 году остались следы - мятое правое переднее крыло и поврежденная и вывернутая нижняя петля правой двери... из-за этого я до сих пор не могу поменять правую дверь на салатовую с донора как слева.
Тут соглсен - стойку надо делать. Крыло есть новое, его можно заменить.Tarpanovod писал(а):А это уже серьезный кусок работы.
Сейчас этот раздел просматривают: 2 гостя