oldpolbus.com

Люди добрые, поделитесь опытом установки лобового стекла! есть несколько вопросов...
1.Вместо оригинальной резинки от чего подойдет? Оригинала НЕТ!
2. Сначала резинка одевается на стекло потом в раму, или наоборот?
3. может есть какие то секреты которе мне следует узнать?
P.S. три дня воюем, победу одерживает нюся без стекла! от зилка 130го и от уазика буханки пробовали вставлять, видно руки не от туда... из мастеров никто не берется, поэтому сами...
Буду благодарен за любые подсказки.

По Нысе не отвечу, на Жуке вставлял так: http://oldpolbus.com/viewtopic.php?f=17&t=10&start=200
Принцип наверное одинаков.. Всегда вставляется стекло в резинку, а потом все это в кузов.

prazdnikoff писал(а):.Вместо оригинальной резинки от чего подойдет? Оригинала НЕТ!
2. Сначала резинка одевается на стекло потом в раму, или наоборот?
3. может есть какие то секреты которе мне следует узнать?

1. Что подойдет из неоригинала не скажу, пробуй автобусы типа ПАЗ, также профиль родной резинки похож на ВАЗ классика.
2. Сначала резинка одевается на рамку а уже потом стекло.
3. Из особенностей установки - две половинки стекол нужно максимально плотно загонять по углам, но смотреть чтобы не выскочила резинки из рамки, и расстояние между двумя половинками должно быть где то под сантиметр, чтобы стекла стояли плотно между ними загоняется плотные кусочки резинки, я обычно отрезаю от подушки двигателя, или от рессорной втулки.
И еще, резинку и стекло обязательно ставим на герметик.

prazdnikoff, вы шнур или веревку какую-то используете при установке? Мыло?

Согласен с Сусаниным . Веревку и мыло обязательно надо брать. А герметиком я обрабатывал уже после установки стекла.Есть куча роликов на Ютуб.Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Большое спасибо за ответы! При установке использовали бельевую веревку.
какие проблемы были:
При установки резинки на стекло, она слетает, решились отрезать резинку по размеру одной половинки, проклеяли малярным скотчем,чтоб резинка держалась, приставили к раме, заправили веревку в паз и потянули... нижний угол не встает, верхний выпячивается наружу, резинка, несмотря на смазку, рвется от родной резинки остался кусочек, я сравнил зиловскую с ним, вывод такой в нысовской резинке паз под стекло аж на пол см шире а у зиловской клином, стекло не садиться в паз полностью. а кстати по поводу пазовской резинки... Сегодня был на автоутилизации подбирал резинки, почти такая как мне нужно стояла на автобусе газ (кругленький такой, на нысу, только большую похож) резинки ушатанные, и рванные, зато теперь знаю что искать... проехал 15 магазинов и складов, и что вы думаете? НИФИГА НЕТ такой, только как на уазик профиль. Сегодня попробую зиловскую резинку расшорошить болгаркой с толстым точильным кругом, надеюсь незря время потрачу... ВСЕМ ДОБРА!

piatroc писал(а):2. Сначала резинка одевается на рамку а уже потом стекло

Как так то, всегда резинка одевалась на стекло, а уж потом веревкой затягивалось в рамку

лексс писал(а):

piatroc писал(а):2. Сначала резинка одевается на рамку а уже потом стекло

Как так то, всегда резинка одевалась на стекло, а уж потом веревкой затягивалось в рамку

Я тоже удивился, но решил не спрашивать . Может у Ныс своя технология?

mr.prazdnikoff писал(а):резинка, несмотря на смазку, рвется

мылом смазывали? Возможно резинка старенькая конечно, у меня с мылом довольно легко поддавалась и не рвало профиль резинки.

лексс писал(а):Как так то, всегда резинка одевалась на стекло, а уж потом веревкой затягивалось в рамку

Господа, обижаете((( На Жуке лобовик суцельный с суцельной резинкой, а на Нысе лобовик состоит из двух половин, да и резинка с разрезом. Я описал способ как устанавливал лобовое стекло, может быть и можно сразу резинку на стекло, но честно не представляю как эту конструкцию потом устанавливать (хотя если иметь троих помощников, которые все это удержат, а ты будешь орудовать шнуром, то может и получится). Боковые стекла на Нысе конечно же устанавливаются сразу резинка на стекло, а потом шнуром заправляем.

piatroc писал(а):Я описал способ как устанавливал лобовое стекло

Слайды! Слайды!!!

Сусанин писал(а):Слайды! Слайды!!!

Руки в герметике были, фотографировать было некому)))

ну вообщем пришел ответ два лобовых секла триплекс по 16500 каждое=33тыс.. и боковые стекла каленые без резинок на клей-как современные оба борта 10600. Лобовые ну очень дороговато(((но надо .буду искать еще варианты
сейчас еще на БОР кмк гласс запрос подал..ждемс

Нашел в Москве изготовление лобового триплекс на Нысу с нитями обогрева. вроде как 3600руб. жду ответа на запрос. Это лучше чем Казани за 16500 без обогрева.
https://www.steklolux.ru/avtosteklo/legkovye/nysa-nysa вдруг кому надо.

Добавлено спустя 15 часов 32 минуты:
prazdnikoff, добрый день -как у вас там со стеклом лобовым -резинка от чего подошла? фото не пришлете? на korhia@mail.ru Спасибо.

Добрый день. Перечитал всю тему, ответа так и нет. От чего подходит резинка на стекло? Напишите, кто знает!

Raspel писал(а):От чего подходит резинка на стекло? Напишите, кто знает!

Я думаю, что ставили родную резинку. Может кто-то и подскажет, от чего ещё можно поставить.

Raspel писал(а):Добрый день. Перечитал всю тему, ответа так и нет. От чего подходит резинка на стекло? Напишите, кто знает!

Если честно подбором резинок не занимался, но был где то на форуме пост, вроде чел инсталлировал резинку от ПАЗа или Зила. Если есть кусок оригинала , надо с ним гнать в атомагаз подбирать резинку, главное угадать профиль.

Господа, подумал я тут на днях и решил, чтобы не совокупляться с проблемами резиновых уплотнителей боковых окон - их же можно просто выкинуть, а родные стёкла вклеить на герметик или в место стекол вставить монолитный поликарбонат.
p/s Хватит ли для вклейки родных стекол заводских бортиков или придется наращивать?

Darth_Trader писал(а):/s Хватит ли для вклейки родных стекол заводских бортиков или придется наращивать?

Придется наращивать!!!

Darth_Trader писал(а):вставить монолитный поликарбонат.
p/s Хватит ли для вклейки родных стекол заводских бортиков или придется наращивать?

Бурты придется наращивать, а монолитный поликарбонат будет царапаться очень сильно и быстро.