Вентилятор радиатора охлаждения - аналоги

Список разделов Zuk Гараж Двигатель

Описание: Блок, система питания, система охлаждения, система смазки, система выпуска газов

Сообщение #1 Сусанин » 17.02.2014, 23:28

Беседовали с Валерием Остапенко на выходных по поводу вентилятора радиатора охлаждения. У него на ГАЗ-69 установили двиг S-21 и вентилятор охлаждения от ГАЗели кажется 10-ти лопастной.
Задумался над заменой своего родного металлического 4-х лопастного на ГАЗелевский как наиболее просто устанавливаемый на родные крепления.
Из плюсов видиться такое: Более сбалансированный симметричный развес лопастей и меньший вес, в связи с чем меньшие нагрузки на подшипник вала водяной помпы, большее количество лопастей даст больший поток воздуха на радиатор, что поспособствует лучшему теплообмену. Ну и пластмассовый вентилятор более травмобезопасный по сравнению с металлическим.

Однако прочитал на ГАЗелевском форуме что многие жалуются на шумную работу 10-ти и 11-ти лопастных вентиляторов. Вот только не совсем понятно речь идет о принудительном приводе или же об электроприводном вентиляторе.
У Ивана Сусанина не было жены, поэтому первое время поляки его побаивались...
My way - it's my decision!
Сусанин M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Киев Украина
Репутация: 29
Сообщения: 1767
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #2 Tarpanovod » 17.02.2014, 23:48

У моего товарища на Тарпане стоял мотор S-21. Разбило помпу. Уже не вспомню как мы там чего чинили. Помню что металлические лопасти сдали в чермет(очень тяжелые). Поставили 4-х лопастной пластмассовый .Четко подошел по креплениям. Ставили от ГАЗЕЛи либо от УАЗа.
"В первую очередь (не прошло и 20 лет!), ГАЗ все же признал, что причиной хронических перегревов двигателей в пробках являлся неудачный радиатор.
Главное же – радиатору не хватало площади охлаждения .
Не стоит гнаться за Газелистами. У них проблема не в лопастях. На Жуке радиатора хватает с головой.
Польская машина как пластилин-лепи из нее что хочешь.
Tarpanovod M
Мастер
Аватара
Возраст: 39
Откуда: Украина Чернигов
Репутация: 10
Сообщения: 421
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #3 Ммиколла » 18.02.2014, 01:19

Сусанин писал(а):большее количество лопастей даст больший поток воздуха на радиатор, что поспособствует лучшему теплообмену
В пробке -да, да и то обороты двигателя в пробке не большие, так что я думаю не шибко спасет, на скорости.... и так потоком через радиатор хорошо протягивает. Я, например, давно ношу идею электровентилятора, только вот пока планы.
1. никакой нагрузки на помпу
2. молотит и пробке хорошо
3.зимой впустую не гоняет воздушный поток.
Вот это по мне "улучшайзер" :smile: Можно и от тумблера (более легче в подключении и тд) так и с тепловым датчиком решить и будет вообще песня.
В идеале конечно, для этой темы "заморочиться" на счет генератора большей мощностью, но тут все опять же зависит от того, сколько у кого и так навешано потребителей помимо штатных.
Ммиколла M
Бывалый
Аватара
Репутация: 12
Сообщения: 103
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #4 Tarpanovod » 18.02.2014, 08:44

У меня стояла на Фордовском моторе вискомуфта. Она габаритная. Поставил электровентилятор от классики,датчик врезал в патрубок . И кнопка принудительного включения тоже есть.
Польская машина как пластилин-лепи из нее что хочешь.
Tarpanovod M
Мастер
Аватара
Возраст: 39
Откуда: Украина Чернигов
Репутация: 10
Сообщения: 421
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #5 Ммиколла » 18.02.2014, 09:11

Tarpanovod писал(а):Поставил электровентилятор от классики
Вот и Сусанину нужно так сделать и будет самое оно :smoke:
Ммиколла M
Бывалый
Аватара
Репутация: 12
Сообщения: 103
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #6 Сусанин » 18.02.2014, 10:08

Ребята! Еще раз обращаю внимание на то, на что я ищу ответ. Будет ли эффективной замена только вентилятора пластикового с бОльшим количеством лопастей вместо штатного на принудительном приводе!!!???
Установка элетро-, виско- и прочего пока не в моих планах. Простая замена одного вентилятора на другой!

Вот кстати как выглядят эти крыльчатки:
вент 6 лоп.jpg
1
вент 8 лоп.jpg
2
вент 10 лопс.png
3
вент 10 лопс.png (73.01 КБ) Просмотров: 3266
вент 11 лоп.jpg
4
У Ивана Сусанина не было жены, поэтому первое время поляки его побаивались...
My way - it's my decision!
Сусанин M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Киев Украина
Репутация: 29
Сообщения: 1767
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #7 Tarpanovod » 18.02.2014, 10:19

Буду краток. Рекомендую ставить крыльчатку под №1 шестилопастную. Остальное все от лукавого.
Польская машина как пластилин-лепи из нее что хочешь.
Tarpanovod M
Мастер
Аватара
Возраст: 39
Откуда: Украина Чернигов
Репутация: 10
Сообщения: 421
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #8 морковкин1974 » 18.02.2014, 10:20

У меня стоял электровентилятор с Нивы и автоматика, всё работало прилично . Я так где то 300000км проехал, но 40 амперного генератора со всеми потребителями хватает впритык. Но в принципе я так пытался победить термостат, отсутствие байпасного канала не даёт нормального терморежима. У меня сейчас стоит байпасный канал и подвесной термостат с Таврии, вентилятор 10 лопастной с Газели. Всё работает отлично и летом и зимой, единственное согласен с Сусаниным что он шумноватый. Ставь тот, который жёлтого цвета, у меня стоит. Работает без проблем, только шумноватый. Тот который с металлическим центром я тоже ставил, тянет он ещё лучше, но он очень шумный.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Сусанин, крыльчатку под номером 1 я ставил два раза, у меня их обе разорвало по втулкам , ввареным в пластик.Поэтому поставил крыльчатку с металлическим центром.
Последний раз редактировалось морковкин1974 18.02.2014, 10:25, всего редактировалось 1 раз.
морковкин1974 M
Бывалый
Аватара
Возраст: 42
Откуда: г.Харьков
Репутация: 5
Сообщения: 125
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #9 Alex57 » 18.02.2014, 10:25

У меня стоит как на первой фотографии ,даже в жару его вполне хватает.
Alex57 M
Старожил
Аватара
Возраст: 31
Откуда: Россия,город Орёл
Репутация: 12
Сообщения: 204
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #10 Сусанин » 18.02.2014, 11:10

Alex57, на 6 лопастей?
У Ивана Сусанина не было жены, поэтому первое время поляки его побаивались...
My way - it's my decision!
Сусанин M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Киев Украина
Репутация: 29
Сообщения: 1767
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #11 vorobey » 18.02.2014, 12:17

Лёша, я ставил себе на S-21,когда еще ездил на нем, 6-ти лопастной с дифузором. Капот салонный аж приподнимало потоком воздуха, пришлось делать дополнительное крепление,а то заводского не было. Ставь не сомневайся - этому двигателю с родным радиатором хватит за глаза. А остальные действительно очень шумные. Опробовано на ГАЗЕЛЬи.
0953873663, +7 9787641093
vorobey
Начинающий
Репутация: 1
Сообщения: 28
С нами: 3 года 8 месяцев

Сообщение #12 Сусанин » 18.02.2014, 12:46

vorobey писал(а):6-ти лопастной с дифузором
а что за дифузор?
У Ивана Сусанина не было жены, поэтому первое время поляки его побаивались...
My way - it's my decision!
Сусанин M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Киев Украина
Репутация: 29
Сообщения: 1767
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #13 Alex57 » 18.02.2014, 14:43

Сусанин писал(а):Alex57, на 6 лопастей?
Да,6-ти лопастной,встал как родной.
Alex57 M
Старожил
Аватара
Возраст: 31
Откуда: Россия,город Орёл
Репутация: 12
Сообщения: 204
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #14 Валерий Остапенко » 18.02.2014, 23:44

от пацаны вы даете. шумный вентилятор. :) поверьте его шум на фоне шума мотора идущего на 3000 оборотов. не просто незначителен. он не слышен. да я ставил разные. на ниссе стоит желтый ( самый к стати хреновый на вид. на Газе Газелькин с железным центром ( там все должно быть с запасом. если дома порыться то можно найти и 6 лопостной. Сусанин- посмотрю.. пробуй не хочу. про работу- Газелькин гасит летом температуру ( при прочих равных) на 5-7 гр ... но я менял что б руку если что не разрубило :) да и соты не побило если случайно нырну в озеро...

Добавлено спустя 16 минут 27 секунд:
да поглуюже. не сняв ремень
Валерий Остапенко M
Бывалый
Возраст: 52
Откуда: Киевская обл Город Буча
Репутация: 3
Сообщения: 140
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #15 vagprofi » 19.02.2014, 07:53

Я пока оставлю родной вентилятор, если будут проблемы-поставлю электрический с диффузором.
Чем больше я узнаю новые автомобили, тем больше мне нравятся старые...
vagprofi M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Минск, РБ
Репутация: 31
Сообщения: 1105
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #16 vorobey » 19.02.2014, 11:52

Дифузор стоит между радиатором и вентилятором и служит для более направленного забора воздуха. Конечно лучше 1 раз увидеть,чем 100 раз услышать. У меня сейчас стоит радиатор ГАЗ 21 и электовентилятор с дифузором от ТАВРИИ. Вполне хватает, на перевалах летом не кипел.
0953873663, +7 9787641093
vorobey
Начинающий
Репутация: 1
Сообщения: 28
С нами: 3 года 8 месяцев

Сообщение #17 KAE » 19.02.2014, 16:50

Уважаемые господа! Разрешите вставить свои 5 копеек.
Мое глубочайшее убеждение состоит в том, что мы с вами, зачастую, пытаемся побороть не причину , а следствие.

С 1986 года предприятие, на котором пришлось работать, имело базу отдыха на южном берегу Крыма, в пос. Солнечногорское. В распоряжении базы отдыха всегда находился автомобиль. Это были не новые Нысы разных модификаций. Автомобили встречали отдыхающих в аэропорту или ж\д вокзале в Симферополе, доставляли к месту отдыха, а также доставляли их обратно. Процесс происходил со второй половины июня месяца и до начала октября. Все это, зачастую, было на моих глазах. Да и самому неоднократно приходилось ездить этими машинками (иногда за рулем) по этому маршруту.
Что могу с уверенностью утверждать, так это то, что исправные автомобили Ныса, даже с значительным перегрузом, при движении на перевал, между Алуштой и Симферополем через Лучистое, летом в жару, не перегревались (не кипели) и не требовали всяческих дополнительных лопастей на вентиляторе системы охлаждения.
Коллеги! Выводы делайте сами.
Мое мнение: радиатор и блок цилиндров должны быть чистыми (внутри и снаружи) и без накипи (!). Водяной насос - исправным. Термостат - работоспособным и установленным на штатное место. Отдельный разговор о патрубках. Иногда они имеют внутренние разрывы и нитками уменьшается поперечное сечение для циркуляции охлаждающей жидкости. Принимая во внимание все вышесказанное, никогда не стремился установить на свою машину многолопастные шумные вентиляторы. Наоборот: на зиму снимал вентилятор вообще.
Не претендую на Истину. Это, всего навсего, моя точка зрения. С уважением.
KAE
Старожил
Репутация: 18
Сообщения: 171
С нами: 3 года 8 месяцев

Сообщение #18 vagprofi » 19.02.2014, 17:12

Совершенно точно, уважаемые форумчане могу утверждать только то, что с электровентилятором расход топлива уменьшается, а также это более современное решение. :idea:
Чем больше я узнаю новые автомобили, тем больше мне нравятся старые...
vagprofi M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Минск, РБ
Репутация: 31
Сообщения: 1105
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #19 Alex57 » 19.02.2014, 17:14

Уважаемый KAE, тут спора нет, исправный автомобиль не закипит, просто в теме подразумевается возможность убрать нагрузку с помпы от более тяжелой металлической крыльчатки, в пользу пластиковой, более легкой. У 4-х лопастной пластиковой крыльчатки, площадь лопастей меньше, чем у металлической, поэтому я считаю целесообразней ставить 6-ти лопастную, чтобы производительность пластиковой крыльчатки была приблизительно такой же, как и металлической.
Alex57 M
Старожил
Аватара
Возраст: 31
Откуда: Россия,город Орёл
Репутация: 12
Сообщения: 204
С нами: 3 года 9 месяцев

Сообщение #20 Сусанин » 19.02.2014, 17:22

Alex57, да, больше именно для этого. Просто так корячиться и менять не хочется (типа чиста для красоты). Да и к сожалению не всегда все в системе охлаждения чистое изнутри и исправное. Стремиться конечно надо, но реалии... :sad:
У Ивана Сусанина не было жены, поэтому первое время поляки его побаивались...
My way - it's my decision!
Сусанин M
Мастер
Аватара
Возраст: 43
Откуда: Киев Украина
Репутация: 29
Сообщения: 1767
С нами: 3 года 9 месяцев

След.

Название раздела: Двигатель
Описание: Блок, система питания, система охлаждения, система смазки, система выпуска газов

Быстрый ответ


В целях предотвращения автоматической отправки форм, введите оба отображённых слова в текстовое поле ниже.
:hi: :smile: :wink: :twisted: :sad: :evil: :smoke: :eh: :eek: :fie: :silenced: :razz: :oops: :help: :spy: :insane: :biggrin: :toothless: :ill: :nervious: :weirdface: :pray: :clap: :think: :boxing: :cyclop: :rambo: :zombie: :cry: Ещё смайлики…

   

Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)

Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость