Сообщение #2 KAE » 08.10.2015, 19:28
Конкретно с этим мостом не знаком, но эта конструкция позволяет менять зазор в главной паре и натяг в подшипниках дифференциала без снятия и разборки моста. Конструкция очень удобная в ремонте и эксплуатации. Если потребуется заглубить или вытянуть ведущую шестерню главной пары, то придется снимать полуоси и вынимать дифференциал. И все равно можно обойтись (в крайнем случае) без снятия заднего моста с автомобиля. Короче, конструкция на порядок удобнее, чем разрезной мост на Нюське, Жуке, или Волгах 21-24.