aro 244

Список разделов Не только польские авто

Название раздела: Не только польские авто
Описание: Здесь будем обсуждать непрофильные авто. Ведь у многих в семье есть несколько любимцев. Да и просто иногда хочется обсудить интересную машину с интересными людьми

Ответить


В целях предотвращения автоматической отправки форм, введите оба отображённых слова в текстовое поле ниже.
:hi: :smile: :wink: :twisted: :sad: :evil: :smoke: :eh: :eek: :fie: :silenced: :razz: :oops: :help: :spy: :insane: :biggrin: :toothless: :ill: :nervious: :weirdface: :pray: :clap: :think: :boxing: :cyclop: :rambo: :zombie: :cry: Ещё смайлики…
   

Развернуть Обзор темы: aro 244

Сообщение Скиталец » 30.05.2018, 18:00

да что то не могу вставить видео непонятка.....

Сообщение Скиталец » 29.05.2018, 17:19

по тихоньку продвигаюсь
phpBB [video]

Сообщение Скиталец » 09.05.2018, 19:31

не не дорого, за сам двигатель и переборку ТНВД с форсунками отдал около 450 дол, плюс минус, так как записи не могу найти (ДА Я веду записи, что ушло на машину просто самому интересно сколько уйдёт денег)

Сообщение Сусанин » 09.05.2018, 15:20

Надеюсь получилось не дорого? Это наверное как раз тот подходящий вариант в использовании донорского мотора, да еще и такого как стоит на авто. :clap:

Сообщение Скиталец » 09.05.2018, 13:51

Купил двигатель тут у нас, по обявлению что авто на запчасти (ОЧЕНЬ сильно битая в филейную часть), приехали завели послушали пару метров по улице прокатились (ну очень страшно было с практически оторваной задней частью) и сняли .... хозяину оставили то что нам не нужно было (перекидаем со старого мотора), чтоб получилось дешевле по деньгам

Сообщение vagprofi » 08.05.2018, 20:59

Молодец! Дело надо завершить победным маршем!

Сообщение Сусанин » 08.05.2018, 20:02

Скиталец! Все выглядит и идет капитально.
С какого авто двиг - из разборки или с евробляхи? На Аро уже заводили его?

Сообщение Скиталец » 08.05.2018, 19:53

Привет всем ... кто помнит сей маленький блог про румынский автострой и мои мучения вокруг него...

И так прошу прощения что давно не писал ...не до этого было.. И так был куплен мотор от Опель Омега А универсал точно такой же как и был до этого но в "живом" состоянии (на авто заводили, ездили). Ну и всё потихоньку инсталировано на новое место плюс отдано на переборку ТНВД и форсунки (ну чтоб наверняка)

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

ну вот на днях прикинули как будет выхлоп идти

Изображение

Изображение

Изображение

ну и скорее всего прийдётся вырезать самодельное крепления под пружину и на стандартное место ставить амортизатор... (так стояло с завода )

Изображение

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
ну и плюс сделал себе сам емблему (с нержавейки)

Изображение

Изображение

Сообщение Alex57 » 09.11.2017, 21:39

Здесь ситуация двоякая. С одной стороны капиталить мотор дорого, и проще купить другой, рабочий. Но тут есть и другая сторона. Во первых куда девать старый мотор, а во вторых, мотор б.у., это тоже "кот в мешне". Главное, чтоб не пришлось его капиталить через полгода, а то потом останешся с двумя нерабочими двигателями. Мне кажеться, если есть возможность, и нормальный моторист, то лучше откапиталить свой мотор, и забыть о нем на ближайшие 100 тыс. км, а может и больше, чем купить двигатель, и думать- "как бы не стуканул". И потом, если купишь другой двигатель, по-любому захочется сразу сальники новые подкинуть, прокладки заменить, которые "потеют", а это опять вложения.

Сообщение Чумак » 08.11.2017, 21:52

Скиталец писал(а):А за эти деньги реально купить живой мотор который при тебе заведётся
Мы покупали на фирму, где я работаю, дизель 2,2 "Mazda R2" (с буса Е2200), без стартера и генератора, но с топливной за 750$. Правда 4 года тому назад. Трудится до сих пор без нареканий. Разборка в Чабанах.

Сообщение Сусанин » 08.11.2017, 21:23

Скиталец писал(а):работа с запчастями выходит в раёне от 1200 у.е до 1600 у.е

что-такие-то не совсем реальные стоимости... Как по мне - искать авто под разбор с нужным движком (лучше в Польше напимер) и в случае если на нем двиг работает нормально и дает хорошие показатели компрессии и прочего давления - тащить и ставить. Благо сейчас привезти двиг из Польши не такая уж большая проблема. Мне регулярно предлагают на Жук привезти Андорию...

Сообщение Скиталец » 08.11.2017, 18:55

привет всем кто читает мой Б.Ж на этом форуме....

и так новости у меня плохие, скажу так... просто опускаются руки..., а теперь по порядку. Так как всё выварено и выставлено наступил волнующий момент первого запуска двигателя....и... он не завёлся ... так как я профан в деле этом ...и зная что если полезу туда сам наделаю глупостей тут же вызвал знакомого дизелиста, по прибитию оного оказалось что всё выставлено не по меткам и того не запускалось... ха ха наивные .... выставили по книге (благо прикупил по случаю) ...и опять неудача..... начали смотреть топливо не подаётся на форсунки ... вердикт снимать топливную и форсунки и везти в мастерскую специализирующеюся на этом деле....(минимальная цена озвученая за переборку настройку и опресовку всего комплекта ...от 6 тыс грн ...и это если внутри всё цело если нет то цена АП вверх)

так для тех кто решил с упорством почитать дальше много букв...

по итогу решили провернуть руками ... итог неполучилось и всё плюс обнаружили трещину на передней кришке двигателя (в ней на опелёвских дизелях обёмом 2,3 находится привод распредвала и привод ТНВД плюс циркулирует масло ) трещину и стало понятно почему двигатель был спереди в масле .... ка показало воссоздание "картины маслом", прокапывало из щели попадало на вентилятор и розкидывалось по передней части двигателя....

и так вердикт дизелиста плюс подошедшего к тому времени моториста что пациент скорее мёртв чем жив .... а именно если снимать топливную и отдавать в ремотн-ревизию то уже и капиталку движку делать для так сказать полной уверености в движке ....работа с запчастями выходит в раёне от 1200 у.е до 1600 у.е

Вот теперь вопрос для самых терпеливых:

А за эти деньги реально купить живой мотор который при тебе заведётся и впихнуть в авто и не мучится с капиталкой? Или всё таки капиталить?

И теперь в конце.... пообщавшись с опелеводами (спрашивал у владельцев фронтер А с двигателем 2,3 ТД... тобишь таким как у меня ... процентов 60-70 советовало не капиталить, а искать 2,8 от той же фронтеры или же от исузу трупера, что есть одно и тоже, причём по деньгам выйдет одно и тоже)

Сообщение Скиталец » 19.06.2017, 19:36

да работа продвинулась но ещё много чего нужно продумать

А именно:
1. задний кардан (нужно делать из нуля или подбирать из существующих)
2. електроника (соеденить или подружить механический выход из кпп опель фронтеры и електронную приборку от джип чероки)...
3. дошить торпеду
4. но сначала нужно завести двигатель и чтоб он поработал уже на своём месте

ну и после всего нужно будеть подвигатся и посмотреть как себя машина поведёт на мостах уаза.... (была мысль искать перепресовки на газовский редуктор)

Сообщение vagprofi » 19.06.2017, 09:41

:eek: ОООО работа движется!

Сообщение Скиталец » 19.06.2017, 08:39

И так давненько я не писал .... на выходных сьездил к мастеру и пофоткал то что сделано на сей день...

А сделано не много но и немало
Изображение

установлен двигатель на кронштейны с подушками и прихвачены "лапы"

Изображение

Изображение

Изображение

как заверил мастер всё будет обварено как положено и усилено косынками или трапециями

Изображение

на фото кстати видно как симпатично поддон обходит передний мост

Изображение

Изображение

установлен рулевой редуктор от опель омеги А стал очень даже симпатично правда рулевую сошку розвернули на 180 чтоб направление вращения на руле совпадало с направлениям поворота руля

Изображение

ну и с рулевой колонкой соеденено при помощи карданчика от буса ЛТ (какой модели точно не скажу, но кто захочет может посмотреть видео там упоминается )

Изображение

вот так симпатично выходят рукоятки кпп и рк в салоне при посадке за руль рука чётко ложится на ручку переключения

Изображение

одна из балок перенесена на зад и к ней преварено место под подушку кпп

Изображение

вот так поучается выход из кпп на кардан (задний) и ручник, тоесть зазор есть всё крутится без усилий)))

Сообщение Скиталец » 07.06.2017, 18:47

Добавлю ещё видео материала для борт журнала

Робота идёт медленно но хоть как-то идёт.....

phpBB [video]

Сообщение Скиталец » 05.05.2017, 21:05

Подкину дровишок....или подниму тему ...

phpBB [video]


в видео розказано всё что сделано на сей день, ну а я внимательно буду ждать ваши коментарии

Сообщение vagprofi » 02.07.2016, 18:40

Скиталец, молодец. Усилить хорошенько не поленись!

Сообщение Скиталец » 02.07.2016, 16:23

vagprofi, у меня есть от 469 передние но они длинные очень сильно выпирают в перёд(((


вот теперь мы на рессорах

Изображение

Изображение

Изображение

и да мы не сдаёмся ведь мы же немножко не в себе :zombie: :zombie: :zombie:

Сообщение vagprofi » 02.07.2016, 15:34

Надо ставить то, что сможешь потом легко найти в продаже, я себе ставил от 469-го передние новые рессоры.