oldpolbus.com

Прикольная Ныса с двумя добавочными лошадиными силами (форсированная) Источник:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2140101572736610&set=gm.367244667367528&type=3&theater

Испытания Жука в СССР

ссылка на источник:https://www.facebook.com/zukservice/photos/a.1088360827841663/2886293018048426/?type=3&theater

Сусанин, что планируешь туда ставить?

Удачи в продаже!

Да, ремонт ему точно нужен - капитальный))

Михаил, не двигается совсем. Прикручен к кузову на 4 болтах под панелью

Veretragor, по технологии мотор вынимают вниз вместе с балкой и подвеской.

У меня тоже намерил 16 мм

Чем-то похож на Лондонское такси по дизайну. Ох уж эти бритиши

Сусанин, хочешь купить?

Понятно, надо взять штангенциркуль и померить диаметр чашки крестовины и прикинуть длину, если не забегаюсь, могу на своей посмотреть эти параметры.Отпишусь по результату.

Михаил писал(а):или с каких машин подходит

Думаю, что без переделок только родной от Жука.

А в чем проблема заменить крестовину? Практически все производители не предусматривают поставки крестовин отдельно от вала, но сами крестовины есть в продаже и несложно меняются. Главное определить правильно их размер, самые типовые это с чашкой 15 мм или 16 мм длина крестовины от 38 до 40 мм.

Фото Люблина в родной среде обитания

Ностальгия. Хорошие фотки...

Жук хорош! Приветствую в нашем клубе по интересам.

Сусанин писал(а):Саша, не увидел фото донора? Можно попросить показать? Чем донор хуже базового был?

У него номер рамы заржавел насмерть, не читается. Это в первую очередь и решило его судьбу. Фото сделаю при случае.

Неожиданно

На меня тоже иногда роботун нападает :)

Сусанин писал(а):А что тогда после реальзации этого проекта будет с Т3? В продажу?

Пока не решил, возможно и придется, хотя большой нужды в этом пока нет слава богу.