oldpolbus.com

Иркутск.

Сусанин писал(а):вариант откидного 3-го места в кабине Жука:

А ноги куда? В моторный отсек?

лексс писал(а):На раму ложится запаска, треугольный кронштейн вставляется сверху, пальцы входят в отверстия на диске, снизу пластиночка фиксируется в кронштейне который приварен к раме

Ага, вот похоже так. Пластинка эта как раз по форме отверстия в кронштейне. Будет время попробую изготовить нечто подобное.

Да. Надо снимать коробку. Выжимной одет на первичный вал. Подходит от Волги/УАЗа.

Честно говоря все равно не понятно как это держится за кронштейн.

Я поставил от ВАЗ классики. Только скорость дворников выше, там редуктор другой. У меня остался родной моторчик без якоря.

Забрал бы моторы отопителя, но думаю с доставкой будут проблемы, да и цена доставки неизвестна, как и результат.

Да, беда. Даже на глаз маловаты колеса. Хоть и разница в клиренсе всего 2 см. Сейчас сзади стоят 6.70-16 Я-101, а впереди 6,50-15 И-194. Они новые и их жалко, можно было бы кому на ГАЗ 21 продать. Но вот замену подобрать тяжело. Даже 185 шире родных на 20 мм, что тоже сказывается на усилии на руле и...

Я тебе про Сибирь говорю. От вас до Польши ближе чем мне до Челябинска.

Посмотри сколько на форумах фургонов и бортовых и станет все понятно.

Не, фургонов было больше. По крайней мере у нас в Сибири. В моем городке было 3 или 4 фургона и всего один бортовой. Да даже по этому форуму видно, что бортовых меньше. На предприятиях эту нишу в основном занимали ГАЗ 51\52\53

Не думаю, что бортовых было прям единицы в союзе. Меньше, чем микроавтобусов, но всеж не единицы.

Где у него повторители?

Это малая ветвь вентиляции картера. Вступает в работу при закрытой дроссельной заслонке, когда разрежение над заслонкой мало и большая ветвь не участвует в работе. На своем коллекторе просверлил отверстие и запрессовал трубку. На карбюраторах вебер и К151 данная трубка установлена.

Shuriken писал(а):Это что, 402-х стартёр подходит взамен родного без переделок?

Стартер, а так же генератор идентичные. На генераторе только необходимо переставить шкив и щеточный узел.

такое и надо. Только оно тоже механическое и принцип работы как и в твоих родных, только габариты меньше :) А других и не надо. Я не стал менять родные - работают и ладно.

Я на жигулях таким образом спалил себе лампы во всех поворотниках и магнитолу.

Я когда двигатель 24Д ставил, решил клапана отрегулировать. Меня удивила совершенно сухая и ржавая ось коромысел, и малоподвижные коромысла на ней. Я не стал заморачиваться и просто снял ось с коромыслами с давно валявшегося у меня двигателя победы. Видимо там нечто подобное, надо как-нибудь посмотр...

Голова снимается, отверстие рассверливается и нарезается резьба под ввертыш. Ставится ввертыш и развальцовывается. На месте делать нельзя иначе вся стружка попадет в цилиндр.

Снять стекло, проварить рамку, собрать всё взад. Герметиком течь может и не будет, но гнить будет точно. У меня резинка дубовая совсем. Страшно трогать. Течет именно между стеклом и резинкой, просачивается из под треугольника. Отмыл или покрасил? :) Отмыл. Подправил, зашпаклевал и загрунтовал морду...