KAE писал(а):Степень сжатия удалось поднять фрезеровкой ГБЦ до 9,2. Больше нельзя.
Всего на 15 минут, потом дихлофос избавил их от страданий.лексс писал(а):Живьем замуровал?
Балка немного не пускала. Пришлось открутить двигатель с передних подушек и поддомкратить.лексс писал(а):Можно. Если только позволит твоя неродная балка.
Спорить не буду, может так и есть. В моей практике силиконовый герметик на металлических деталях крыш к очагам ржавчины не приводил.vagprofi писал(а):в силиконовом есть уксусная кислота, он наоборот коррозию провоцирует.
Они одинаковые и взаимозаменяемые. Если родное крепление угроблено рассмотри вариант кронштейна с Уаза "буханки". Там крепление под окном, а не на петле.Костик писал(а):оригинальный у меня с права есть
В таком случае могу тебе вечером выложить фото с размерами кронштейна. (Заменитель имеется в данный момент на руках).Костик писал(а):Оригиналы отпадают
С Молдовы проще искать прямой выход на Польшу. Тем более молдаване в Польше тоже работают ( с одним сотрудничал). А везти коленвал транзитом с пересылками может оказаться очень экономично невыгодно.shakeyourass писал(а):ПОМОГИТЕ нужен каленвал для ДАЕВО ЛЮБЛИН
У меня тоже два на донорской передней балке есть (ещё два поискать нужно (может сохранились).Чумак писал(а):может тебе еше пару-тройку дисков подогнать?