oldpolbus.com

Привет коллеги!
Пришел я сюда с Олдбаса по приглашению Сусанина.
Зовут меня Ринат, я увлекаюсь ретро-техникой и всем, что связано с ретро. Нысу искали с братьями давно, поначалу купили "что есть", начали собирать инфу и запчасти, потом наткнулись на более интересный вариант, который на данный момент и делаем. Немного фото с перегона домой, потом она год постояла в ожидании работ, и вот начали кузовню:



Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:


Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Сохран машины неплохой, была вварена перегородка за водителем - мы убрали, пол металлический - но сделан хорошо, оставим. Самопальная задняя панель под дверью - заменим на донорскую. Вся оптика есть новая (собрал по всей России), купил новые оригинальные зеркала на Ретродетали (1500р).
Никак не могу найти 1 кронштейн зеркала (был самопальный).
Салон будет перешит полностью, оригинальные сочетания ткани/кожзама, а так же фактуру сохраню.

Islander, добро пожаловать на форум! Приятно видеть, что машинка будет практически в оригинале, желаю удачи в ремонте!

Islander, рад приветствовать, еже ли чего сможем и помочь советом али деталюхами.

Islander, Ринат, приветствую!!! Рад что зашли и зарегестрировались! Помню ваши мытарства с предыдущей Нысой и историю приобретения этой белой!!! Да, этот экземпляр живее и интереснее чем зелено-голубая. Вы обмолвились за донора? Можно о ней по-подробнее??? У меня сразу вопрос - по каким признакам определили что задняя панель не родная? Я много раз присматривался к разного года Нысам задним панелям, но единого стандарта не нашел - одни со смещением углубления под номер влево, другие вправо... некоторые с углублением по середине. У кого-то подножка справа, у кого-то фонарь справа... Без каталога трудно разобраться что и как... Фонарь заднего хода на вашей Нысе - польский - такие стандартно устанавливалиль на Zukи - это я точно и документально знаю... А вот как фонарь ЗХ устроен на Нысах - не могу до конца разобраться... (видел как на новых устанавливались под бампер слева)...
Ну и желаю удачи, творческого вдохновения, усидчивости и материального достатка для реализации задуманного!

Привет всем! Спасибо за теплый прием.
Донор есть, успели вырвать из-под ножа, как говорится. Тоже микробус, с родным движком и трансмиссией, салон уколхожен, рама живая, кузов крепкий, но с ремонта (морду заварили ровными листами, как обычно.) С ним тоже все было весело - поначалу целиком не отдавали, разрешили за денежку раздербанить на месте. Потом все-таки договорились, после того, как сняли все, что смогли. ;)



По выштамповке под номер - там видно невооруженным глазом, вареная панель. Да и выемка под ногу удобна, иначе с задней двери трудно залезть в салон, особенно детям. Поэтому решили вварить панель с донора.

У меня вопрос по бамперам - был ли на них хром, или они всегда крашеные?

Islander, спасибо за фото. По задней панели - у вас все-таки мне кажется оригинал. Просто в то время были такие. Потом стали выпускать под подножку. Мой Вам совет будет другим, - оставить вашу родную панель, если она не ржавая, - а ступеньку решить хотя-бы на платформе фаркопа например... - это для того чтобы объем сварочных работ не увеличивать (на фото - заводское решение)

Islander писал(а):У меня вопрос по бамперам - был ли на них хром, или они всегда крашеные?

Были и хромированные, но на какую модель точно устанавливались не скажу, но на фото ниже видны такие бампера на скорой.

Сусанин писал(а):По задней панели - у вас все-таки мне кажется оригинал. Просто в то время были такие.

Тут осмелюсь не согласиться с Алексеем, ибо все пассажирские Нысы 522 шли с панелью в которой была подножка. Да и на фотографиях Islander,видно что зад явно варился. Все что без подножки (на пассажирской модели) - это все переделки, потому что задняя панель згнивала на несколько лет. Без подножки шли другие модели, в принципе на фотографиях все видно.


Добавлено спустя 3 часа 27 минут:
Немного подуточнилась информация. Поговорив со своим отцом выяснилось вот что, в 1982 году когда он получал новую Нысу (пассажирскую), подножки в задней панели не было, но номерной знак располагался по центру (что подтверждается и рисунком из мануала)
, а не со смещением как у Islander, а вот на кузове 1986 года задняя панель была с подножкой. Осмелюсь предположить, что подножка появилась после рестайлинга 1984 года, когда была изменена панель приборов

так речь идет о том, что в пассажирской модификации нет подножки у Рината? Я имел ввиду что оба варианта - это не колхоз, а родные панельки Нысы.

П.С. а вот ступенька и на моем TOWOS:

Сусанин, тут надо просто определиться Islander, что он хочет получить на выходе, после ремонта. Если есть хороший сварщик+уже имеющийся донор, вполне можно сделать околооригинальный автомобиль.

Ребят, у моей Нысы задняя панель явно варилась кустарно, это видно невооруженным глазом. А поскольку подножка явно не будет лишней, а на доноре есть такая деталь, почему бы ее не вварить? Все равно кузовня вся переваривается, и на итоговую цену это не повлияет. Так что подножке быть! ;)

Islander, а вы можете сделать более крупное фото задней панельки вашей Нысы? Снаружи и изнутри?
Мне интересно еще понять как устроен свет заднего хода в ней?

К вопросу о задней панели, они бывают заводские разного исполнения, вот фото с алегро

Машинка класс и состояние отличненькое))

Только вот год прошел, и никакой информации нету... как движется процесс?