oldpolbus.com

Корпус подрулевого переключателя,смотрится очень гармонично. .Думаю самые ярые поклонники оригинала-не посмеют назвать это "колхозингом"

Золотые руки .

Да, кожух переключателя получился довольно гармоничным.

Спасибо, парни. Очень старался.
А вообще есть огромная проблема с большим расстоянием от места стоянки Нюси до места моей работы и проживания. Получается повозиться с ней один день за две недели. Вот и выходит что сначала рисую карандашные наброски с размерами, потом моделирую будущую деталь в компе и изготавливаю, потом везу на примерку и зачастую приходится переделывать-подгонять по месту. Стояла-бы она под домом или офисом...
В последнюю поездку снял и забрал с собой дверные замки. Начинаю реставрировать. Так же отрисовал дверные и салонные карты. Расчеты показали что необходимо покупать три листа ДВП и семь метров дермонтина. Про потолок пока и не вспоминаю, но боюсь, его тоже надо будет перетягивать.

Чумак, а из чего сделан корпус переключателей? И как он внутри крепится? К родной оснастке?

Расстояние - всегда проблема, но тоже решаемая. Если машинка на ходу - можно приезжать на выходные на ней к дому и крутиться больше возле нее. С теперешней ценой на топливо только это может быть экономически не выгодно. Что насчет арендовать гараж под Нысу возле дома?

Сусанин,
Корпус сделан из пластика, к сожалению не знаю его названия. Это не АБС, не плекс и не полистирол, хотя на последний немного похож, но имеет более мягкую структуру, легко надрезается ножем, отлично обрабатывается наждачкой. При изгибании не ломается! А склеивается намертво цианоакрилатовыми клеями. Есть у него один недостаток - остается след при нажатии на него острыми предметами. По этому корпус я полностью покрыл снаружи автомобильной шпаклевкой, зашлифовал и покрасил. Корпус состоит из двух "скорлупок", которые прикручены каждая отдельно к кронштейну подрулевика (Тоже самодельного, а как же иначе!), а также стянуты между собой длинными стойками внутри, ближе к торпедо. Нашел фото на котором кое что можно рассмотреть.

Добавлено спустя 8 минут:

Сусанин писал(а):Расстояние - всегда проблема, но тоже решаемая.

Это все, конечно, так. Но у каждого всегда находится масса субъективных причин поступать именно так как считаешь оптимальным, а не как либо иначе.

Узнал про пластик. Называют его ПВХ. Активно используется в рекламной индустрии.

Вчера выделил несколько часов для общения с Нюсей. Первым делом залили водички, поставили аккум, завелась почти сразу. Ну и конечно, прогуляли ее после зимней спячки. Не много, несколько километров по округе.
Потом продолжил доводить до ума торпедо. прорезал отверстия под дефлекторы обдува лобового стекла, изменил форму вырезов над внутренним капотом и в ногах у пассажира. Отшлифовал поверхность. Теперь надо покрыть лаком.

Чумак, салон будет под дерево?)))))

Скажем так: с использованием элементов из натурального дуба
Для перетяжки дверных и салонных карт приобрел ДВП, винилскожу серого цвета (темнее среднего), поролон 5мм для подложки и клей Наирит в ж/б. Теперь возникает дилема, как придать этому всему некий шарм, эстетический вид. Ведь в домашних условиях термотиснения никак не добиться, как это делали на заводе. А просто ровные плоские листы - уж больно пресно и кустарно будут выглядеть.
По этому хотелось-бы услышать советы и предложения. Кто как это видит. У меня у самого есть несколько идей. Нарисую - опубликую. Но, как говорится, одна голова хорошо.., ну дальше все знают.

Добавлено спустя 1 час 33 минуты:
парочка фоток:

У меня когда-то было Рено-18, туда делал карты таким макаром: ДВП, клей 88, винилискожа,поролон около 5мм, ткань любая плотная (мебельная или тонкий брезент). Размечал по обивке рисунок карты, клеил поролон, поверх него клеил ткань, прострачивал этот пирог на машинке, получалось очень неплохо, особенно если строчить рядом два параллельных шва аккуратненько. Фото конечно нет, но принцип, думаю понятен. Да, если винилкожа будет заминаться, по-моему клал сверху слой кальки для лучшего скольжения и рисунок разметки был виден. Как-то так.

vagprofi,Спасибо, возьму способ на заметку.

Всем привет.
Карты потихоньку вырисовываются. Планов было много, но пока делаю без лишних изысков.

Как всегда, не хватает свободного времени.
отделка будет (наверное, но не факт, что точно) приблизительно в таком стиле

Ручку-подлокотник использовал от ВАЗ-копейки. Родные настолько уродские, что вопрос о их сохранении даже не возникал. А эти и называются копеечными и стоят так-же на разборке. 20 грн/шт (меньше 1$). Купил три штуки в отличном состоянии.
Для крепления карт к двери купил заранее Газелевских пистонов и столкнулся с тем, что диаметр "шляпки" просто огромен по сравнению с родными, а если сдвигать их к середине двери, то под ними не остается металла, каркас двери изготовлен из очень узкого профиля. Пришлось хоботить внутри дополнительные перемычки, а в них уже сверлить отверстия под пистоны. Жесткосто двери при этом возросла в разы. Своего рода неожиданный бонус. Теперь дверь закрывается от легкого толчка с приятным звуком "Клацц", а не как было раньше - "Хабах!"
Фотки процесса будут уже при изготовлении следующей двери.

Чумак, если поможет посмотри как Коля делал карты дверей на свою Нысу из винила и ткани

Вчера продолжил работы по приведению в порядок салона. Закончил с картой передней правой двери и выполнил половину таких-же работ на левой.
Представляю несколько фото процесса:

Мои машины снялись в рекламе. Нюсе досталось лишь первых три секунды, но, как ни есть, дебют!

Чумак, прикольно.

Хорошо дымиться !

Класс!!!Пусть и три секунды!

vagprofi писал(а):Хорошо дымиться !

Так ведь специально сырые листья жгли

Раздобыл тут на днях пару передних сидух от Славуты. Обивка в очень неплохом состоянии, а вот кронштейн спинки водительского разломан напрочь. Будем реанимировать.