Nysa 522 Ikar, Украина, Херсонская обл.

[Сусанин]

Красиво! Но сколько же в ней моторчиков много )))

[Счастливчик]

сколько же в ней моторчиков много

та да! Один дует в ноги водителю, два на стекло. По эффективности не знаю, но радиатор просто огромный! Поставлю, проверю. Есть в таком устройстве главный недостаток - энергоемкость. Кстати, замерил напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе и немного в шоке: без нагрузки напряжение около 17вольт! При включенных фарах 14 с копейками. Хотелось бы услышать мнение знающих. Релле-регулятор напряжения стоит новый, жигулёвский.

Вот такое стоит релле.

[КАЕ]

А без нагрузки,- это как? С отключенным аккумулятором или с подключенным? Если с подключенным аккумулятором и регулятором напряжения,- то неисправен регулятор. А если снять клемму с аккумулятора, то 17V нормально. Но, такие операции желательно не проводить. Генератору переменного тока, со встроенным выпрямителем, необходим буфер - аккумулятор.

[Счастливчик]

Решил я вопрос с зарядкой. Все таки дело было в релле-регуляторе. Путем проверки собрав простенькую схему (размещу её в профильной теме) убедился в том, что новое релле, которое изначально было мною установлено при повышении напряжения не отключается. Вот такое оно современное качество российской и не только промышленности.

Качество пайки говорит о том, что это собиралось либо где то в подвале, либо в местах не столь отдаленных.

Проверил очень давнее релле такого же типа с Икара и оно оказалось очень даже гуд. Его и поставил. Теперь за аккумулятор я спокоен.

[Сусанин]

на нем даже ГОСТа не написано... только ТУ... неси его сдавай!

[Счастливчик]

В профильной теме по помпе я уже успели пожаловаться на текущую помпу. Отремонтировал, так как и советовали, установив камазовский сальник типа евро 2. Обошлось в 150 грн + подшипники 2х30 грн. Пока не течет, надеюсь что так будет и дальше.

Крыльчатку пришлось немного проточить под размер сальника (около 2мм)

Хорошо иметь токарный станок в наличии ;)

Поменял крыльчатку радиатора на Газелевскую шестилопастную. Во первых - она эффективнее, во вторых - она легче почти в два раза, в третьих - безопаснее

Ну и в четверых - просто красиво!

Сегодня Капитошка совершила первый грузовой рейс. Забирал улья и немного дров. Как раз проверил работу охлаждающей системы да и всего остального. Общая протяженность маршрута составила сотню километров.

Места достаточно, только грузи!

На маршруте было всё и хороший асфальт и колдобины и слегка сырая грунтовка. Обратный путь проехал в тёмное время суток.
Итог: помпа пока не течет, и других протечек нет. Стоит задуматься про антифриз. При температуре воздуха около +5 гр. Температура двигателя больше 60 не хотела подыматься. Термостат в порядке, проверял. В дороге показала себя в общем неплохо, двигатель работает как часики. Колеса правда нужно поменять, т.к. за время простоя они стали квадратные.
Во время поездки сделал контрольный замер расхода топлива. Пока ничего по этому поводу не скажу. Завтра по дню точно отмеряю тару и результат оглашу.

[Сусанин]

Поздравляю! Хорошо когда на ходу!
Почему двигатель не прогревается до 80-ти? Система охлаждения промывалась? Указатель на приборке может барахлить? Датчик из двигателся вынимали-чистили?
Ждем результатов замера расхода топлива!

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

Резина вся в хорошем состоянии, плюс мне накидали ещё колес про запас, за что я благодарен!

при покупке резина была хорошая - что случилось то с ней? По фото - на авто колеса в 15-м радиусе впереди и сзади?

[Счастливчик]

Хорошая резина, имелось в виду, что поездить и на ней можно... На первых порах. Просто каждый ставит разные приоритеты при восстановлении автомобиля. Сусанин, например как раз начал с ходовой. У меня номер 1 двигатель, 2 електрика, 3 трансмиссия, 4 ходовая, 5 кузов-салон. Да, действительно 15 резина стоит впереди. Сзади 16. Из той резины что мне накидали в нагрузку, два ската на 16 фактически новые, с протектором как стандарт у Нивы. На перед хочу поставить Stomil, которые когда то купил в херсонском ретроклубе по твоей наводке. По поводу температуры, сам пока не знаю почему так. Первая часть пути температура была в норме. Назад когда ехал, на улице похолодало и стрелка на приборе тоже немного опустилась. Печку при этом не открывал. Возможно это связано с тем, что поставил новый шестилопасный вентилятор? Термостат и датчик во время ремонта двигателя проверялись. И до замены вентилятора температура была в норме, не падала. И да, прошу прощения за фотки плохого качества, убил камеру на телефоне, а бюджет пока слился на Капитошку.

[Сусанин]

кстати, вентилятор может повлиять... Может закрыть морду картонкой от набегающего холодного потока? Зима то не за горами, - должно стать горячее...

[Счастливчик]

кстати, вентилятор может повлиять...

да запросто! Хорошо, что 8-лопастной вентилятор не купил, хотя долго думал стоя в магазине. Продавцы на меня уже начали искоса посматривать Кроме того, у меня до этого еще на радиаторе висел электро вентилятор от Таврии. Я его снял, чтоб не создавал дополнительное сопротивление. Ну и ко всему думаю не зря устанавливали штатно шторку радиатора. Было бы неплохо именно такую поставить а не какую то картонку.

[КАЕ]

При наличии исправной системы охлаждения и термостата с началом открывания 84 градуса, вынужден закрывать решетку уже с конца октября и это при отсутствии вентилятора на водяном насосе. Радиатор холодный а поток воздуха охлаждает двигатель. С закрытой решеткой все становится нормально и меньше задувает в салон.

[Счастливчик]

Подбил результаты замеров расхода топлива.
Итог следующий: 11,5 литра на сотню при езде по ровной трассе с неизменной скоростью 60км/час с минимальным грузом (можно считать по весу как два пассажира).

Добавлено спустя 5 часов 56 минут:
Ну вот что ж такое!??? Сегодняшний выезд показал неработающий один цилиндр! Причина - штанга толкателя третьего цооиндра впускного клапана выскочила из под коромысла! Завтра опять крутить гайки...

[Счастливчик]

Ну вроде бы как все обошлось. Вставил штангу на место. Повторно обжал ГБЦ, правда это планировал немного позже. Но раз так сложилось, то все и сразу. Отрегулировал клапана. Завел - проверил не подвисает ли клапан. Кажется все в норме. Думаю что причина вылета штанги была в увеличившемся клапанном зазоре. Холодно только сегодня было. Не люблю я по такой погоде гайки крутить!

[Сусанин]

Сегодня услышал благую весть - Счастливчик жив и цел!
Немного узнал от него о невероятном, сложном и опасном переезде на голубой Нысе из Херсонской области в Ивано-Франковскую...
Надеюсь скоро сам немного отпишется! Главное - что жив и цел!

[Сусанин]

в субботу говорил со Счастливчик - он снова переехал и снова на Нысе! Невероятное приключение с автомобилем продолжилось. Обосновывается на новом месте!

[Сусанин]

в прошедшую субботу, будучи в Черкаской области, заехал познакомится воочию со Счастливчиком, его семьей и автомобилем!

[Сусанин]

Счастливчик вижу что уже снова тут - есть возможность читать и писать! Напиши немного о себе, как обосновался на новом месте?