oldpolbus.com

Планки самодельные это дедушка делал усиленные крепления к кузову!

Кто забыл или не знал - передний бампер на 521й состоит из нескольких частей:

Ну и снятые задние клыки и передние повороты:

Передний бампер-это вообще чудо инженерной мысли!!!

Как переставить тяги дворников, чтобы они стояли в центре лобового стекла, а не по сторонам как на этой Нысе?

Ага, значит люки тоже кардинально отличаются от 522...

Chasopis писал(а):значит люки тоже кардинально отличаются от 522...

да. тут большие! как в полноценном автобусе! Если снять или откинуть - то можно харю на ветер вьісовьівать! ))

Сусанин писал(а):Как переставить тяги дворников, чтобы они стояли в центре лобового стекла, а не по сторонам как на этой Нысе?

Заметил еще одну особенность: на 521 крыша делалась из квадратных листов (о чем говорит шов по всей длине крыши), на 522 из продольных.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Chasopis писал(а):Ага, значит люки тоже кардинально отличаются от 522...

А люки реально зачетные, интересно зачем их уменьшили? Сильно дуло?

У меня вот донор-ныса 521 с высокой крышей и люки там наоборот меньше чем у 522й

piatroc писал(а):интересно зачем их уменьшили? Сильно дуло?

вероятно кого то из инженеров вьідуло на ездовьіх испьітаниях из авто! )))

piatroc писал(а):на 521 крыша делалась из квадратных листов (о чем говорит шов по всей длине крыши), на 522 из продольных.

возможно со временем появились штампьі бОльшего размера, или таким образом уменьшали количество швов на крьіше...

vann4ous писал(а):донор-ныса 521 с высокой крышей и

а какие там листьі на крьіше?

Листы там на крыше прямоугольные, по подобию 522й

Залез в приборку, поменять стекла на блоках указателей, - были потресканы... в итоге разобрал всю панель)))


За приборкой тупо щель (дыра) в подкапотное пространство
Чем её заделать для утепления? Минеральной ватой из строймага?

П.С. Зацените оригинальный ярко вишневый цвет, в который была первоначально покрашена эта машина!

Провел шинодемонтаж колес:


В итоге 2 диска норм, 3-й прокатали, 4й к сожалению с восьмеркой, максимум на запаску...

Помнится, у тебя был какой-то особо узкий диск. Сравни с этими

Chasopis писал(а):был какой-то особо узкий диск. Сравни с этими

уже перемерял - ети стандартньіе 14,5 см ширина.
Разведал о возможности отпескоструить , погрунтовать и покрасить порошковой краской диски - минимум 3400 грн (~85 $) за 4 шт...

Мне на диске одном восьмёрку исправляли. Ставили на диск для балансировки-где показывало наибольший дисбаланс-ставили метку. Потом возле метки по диску по внутренней части (где колпак ложиться)били кувалдой.Получается место удара уходило немного вниз относительно обода. За 3 таких проверки-удара диск стал почти идеально ровный. Заплатил за это 200. Порошок мне стоил 3100 за 4 диска по полной программе -грунт, краска, лак

vann4ous писал(а):Мне на диске одном восьмёрку исправляли.

у меня есть в запасе несколько дисков более ровньіх и с креплениями под колпак. Поєтому один будет заменен, а восьмерочньій, учитівая также его никакущее внешнее состояние пока пойдет в закрома.

Лёша. А диски отреставрированные со Стомиловской резиной с голубой Нысы были проданы или тоже в запасе.

Єти? Они есть.


Но они без усиков под колпаки (нового типа) поєтому после перекраски планируются на Жук Апельсин.

Да эти. Теперь все прояснилось)))

Это на Нысе колпачки на колесах от моего Жука?