oldpolbus.com

Я свои отстучал просто килограммовым молотком, без нагрева отлично пошло

Поварил низ водительской двери, пришлось достаточно высоко залезть из-за поведенного металла и коррозии. К слову профиль практически идеально подходит 25*30*1.5, отверстия для слива с окон 9мм. Получилось не плохо но металл все-таки немного стянуло выше ремвставки. Пока не смог найти замену упора для карты двери внизу- попробую купить от ваз 2101

Ремвставка выглядит лучше чем сама дверь)))

Упор это же просто желобок? Его легко самому согнуть об чтото круглое. Там внизу под профилем ещё должна быть резинка уплотнительная, упирающаяся в ступеньку

У меня резинок нигде нет, а можно фотографию как она должна выглядеть? Желобок можно и согнуть но лучше готовая запчасть

vann4ous писал(а):Желобок можно и согнуть но лучше готовая запчасть

как вариант - пластиковый уголок для плитки из строительного магазина.

У меня резинок не нашлось, но уголок, на который она крепилась, сохранился

Нужно будет обдумать как сделать уплотнение внизу, благодарю за фотографии

Хы, нашел на польском форуме как выглядит резинка снизу. Она по идее просто зажимается этим уголком. Так себе конструкция)

Это конструкция потенциально будет гнить и отваливаться. Я думаю эту резинку нужно делать под упором для карты двери, или полосу металла чтобы резинка одевалась на неё или вклеивать

Короб для магнитолы я присматривал уже давно, но ничего что хорошо вписывалось в салон не попадалось. Взял за основу от азлк 2141, заузил его сзади и изготовил ему заднюю стенку с сеткой чтобы не перегревалась. После подготовка и покраска. Для динамиков выбрал самое аккуратное на мой взгляд место, в дальнейшем возможно добавлю 2 небольших динамика спереди под торпедо.
На трассе окончательно сломался спидометр и т.к. работал он давно плохо, и весь циферблат был покалечен его я заменил на практически идеальный. Не без чужой помощи я убрал стрелочные датчики давления масла и амперметр и была восстановлена работа заводских контрольных ламп. Генератор пришлось отдать в ремонт. Также перенесен трос открывания капота влево на привычное всем место. Поездив с заводским тросом я осознал что ручка и трос от газели в разы удобнее да и панель от открывания аж скручивалась. Фото отправлю сюда позже, если это интересно. На место троса открывания капота стал прикуриватель, а трос крана печки я сдвину вправо для удобства. заводское отверстие уже заварил
Куплен новый оригинальный двигатель S-21! Продавался буквально пару дней и я договорился про отправку его почтой. Мой двигатель работает нормально, только весь течет и я планировал его переуплотнить и провести текущий ремонт. Вместе с доставкой новый двигатель обошелся в 420$, даже текущий ремонт моего обойдется в эту сумму. Помпу с него уже давно сняли, и его в любом случае нужно разобрать, проверить, очистить и сменить прокладки, лежал он с 1980го года, в цилиндрах мусор.

vann4ous писал(а):заменил на практически идеальный.

о! Теперь можно считать пробег своей эксплуатации с самого нуля!

vann4ous писал(а):Продавался буквально пару дней

это тот что в сумской области продавался?

Двигатель из Черниговской области, наверное перепутали, я других не видел

Круто. С обновкой!

Благодарю

Новый двигатель- это мечта!!!!

vann4ous писал(а):Двигатель из Черниговской области, наверное перепутали, я других не видел

возможно путаю. У меня владелец двигателя что-то покупал и предлагал к покупке его. Потом видел его на олх.

Дошел я до покраски крыши. Было конечно тяжело, крыша огромная.. Пришлось и поварить и рихтовать и очень много чистить. По контуру люков и в открытых швах крыши герметик. От люков кстати часто сочится вода при езде под дождем и капает на потолок, от чего он медленно гниет, у меня так и было и благо потолка у меня нет и я это заметил . Покрасил ниже желоба чтобы было в последствии удобнее красить рамки и стойки, планирую сделать светлый верх до молдингов. Моя крыша была без грунта с завода, еще и под родной краской ржавчина, это на всех нысах или только на закате производства?

Ого, молодец, вот это красота получается. А почему с правой стороны верх двери покрасил, а водительской и задней нет? Будешь их ещё делать? Можно было до молдингов красить получилось бы как у меня . Правда у меня в тех паспорте два цвета записано. Раньше была серая,а низ синий. Когда переоформляли инспектор посмотрел и сказал, не пойдёт. Записал колер синий, верх серый. Люк у меня никогда не доставлял проблем.

По люку я говорю о его стыке с филёнкой крыши сверху, там с завода никакого герметика на стыке металла нет. Верх дверей нигде не трогал, а закрасил под жёлобом где была ржавчина, чтобы потом было удобнее потом красить до молдингов- сразу не сделал как положено потому-что задние крылья менять нужно, а стык по ним идти должен.