Zuk A06 Сусанин

[vagprofi]

единственная разница - резьба крупная, а не мелкая как в оригинале.

Это же скорее плюс, не надо будет искать гайки с мелкой резьбой.

[Сусанин]

Сегодня установил правую подушку двигателя (аналог от ГАЗ-Волга). Встала без проблем!

Для ускорения процесса замены подушек я откручивал маятниковые рычаги. Это делается за 3 минуты. А дальше,- как обычно.

так и сделал - открутив и отвев в сторону маятниковые рычаги.

Привел в порядок левую часть подкапотного пространства - покрасил из баллончика.

Снал старые реле.

левое реле:
87-синий провод,
85-красно-серый,
86-зеленый,
30/51-черный.
правое реле:

С -черный,
Б -красно-серый от левого реле + из кабины,
Кл - из кабины,
Кп- на массу.

[Сусанин]

в субботу поменял левую подущку двигателя на аналогичную от ГАЗЕЛЬ, Волга.

Обе подушки обошлись в автомагазине по 105 грн. Итого бюджет 210 грн (~7,5 $).

[piatroc]

Сусанин, по кузову что-нибудь в этом году будешь решать?

[Сусанин]

Чтобы делать кузов, надо автомобиль на ход поставить... Нужна заглушка корпуса оперативно, до морозов...
Сегодня возился с реле. Прикупил пару колодок, паял провода. Когда почти все сделал, как по закону подлости, нашел несколько забавных запчастей в коробочке:

Реле света Elmot 541 12V 30A с колодками. 2 шт !!! Похоже что польский оригинал!!! Когда-то с кучей других запчастей приехали из Польши.
И лежали в коробочке. Там еще реле Hella есть. и еще какое-то... А я блин польские реле по рынках, магазинам и интернету ищу!

[Сусанин]

купил сегодня кран слива ОЖ из блока циллиндров, раз уж кручусь возле него с заглушкой, то заменю и его. Старый - с закручиваемой резьбой, новый - поворотны на 90 градусов, более быстрое отпирание-запирание. Похоже с двигателя ГАЗ. Бюджет 85 грн. (~3 доллара).

[piatroc]

купил сегодня кран слива ОЖ из блока циллиндров, раз уж кручусь возле него с заглушкой, то заменю и его. Старый - с закручиваемой резьбой, новый - поворотны на 90 градусов, более быстрое отпирание-запирание. Похоже с двигателя ГАЗ. Бюджет 85 грн. (~3 доллара).

Себе тоже такой ставил, он намного удобней родного.

[Alex57]

Может лучше залить тосол, или антифриз, тогда про краники можно несколько лет не вспоминать.

[KAE]

Притертый исправный краник, ка по мне, всегда удобней резьбовой заглушки. На окончание краника имеется возможность надеть шланг. Этим уменьшаю разбрызгивание при сливе.
P.S. Много лет эксплуатирую машину исключительно с антифризами. Но как бы ни хотелось, 1 - 2 раза в год приходиться, для выполнения некоторых работ, все содержимое системы охлаждения слить. Не всегда слитое возвращается в систему ( то слегка потемнело, то просто с ближе к темно-коричневому). Пытался отстаивать, фильтровать. Бесполезно. Даже после интенсивной промывки системы охлаждения, через 1,5-2 года антифриз требует замены. Это мое мнение. Могу ошибаться.

[Alex57]

ерез 1,5-2 года антифриз требует замены.

. если мне память не изменяет, то по "умной книжке" замена охлаждающей жидкости 3 года, если конечно брать срок службы, а не пробег. Исходя из жизненной практики, мало кто меняет охлаждающую жидкость в этот период (может от незнания, но скорее всего из-за экономии), многие владельцы автомобиля пользуются правилом: "пока машина работает, то лучше ей не мешать". Сейчас существует более долговечный антифриз, он называется лобидный, он немного дороже карбоксидного, но срок его службы выше.

[Сусанин]

Может лучше залить тосол, или антифриз, тогда про краники можно несколько лет не вспоминать.

в идеале так и будет. Сейчас как раз собирается весь комплект для капремонта системы охлаждения. Все новые или проверенные запчасти. После проверки герметичности и затяжки хомутов будет залит антифриз. Средств у меня для этого достаточно, вопрос только в подборе запчастей ну и во времени все это установить или найти того, кто это все установит. Сейчас в активном поиске заглушки блока.

[Alex57]

Мне попалась в руки заглушка двигателя автомобиля Рено,с резиновой прослойкой, её размер, который указан на самой заглушке: 42,5/9. Померил её штангелем, ширина оказалась 9 мм, а вот диаметр, у края заглушки 42мм, а по центру 42,5мм. Я тут подумал, не подойдет ли она на S-21, вместо штатной, тарельчатого типа.Если будет нужен каталожный номер, могу скинуть.

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:
А еще есть железная от тракторного двигателя Д-260

[Сусанин]

купил карданный вал с промежуточным подшипником, б/у... Планирую его дефектовать, поменять все что можно поменять и поставить в купе с 4-х ступенчатой родной КПП. Это как бэ на будущее, когда уже нечем будет заняться!

Мне попалась в руки заглушка двигателя автомобиля Рено,с резиновой прослойкой

Спасибо! Сбрось плиз каталожный, попробую прицениться и понять встанет она или нет... размер подходящи, а вот форма... как ее втулить в корпус?

[Alex57]

Заглушка железная, от двигателя Д-260 ставится на систему охлаждения, и если на блоке S-21 хватит глубины, чтобы её запрессовать, то она подойдет, а вот заглушка Рено, её каталожный номер 7700274026, стоит на головке, где распредвал. Не знаю, можно ли такие ставить на систему охлаждения, может кто сталкивался.

[Сусанин]

я на выходных вкрутил кран слива ОЖ в блок циллиндров. Зашел с очень большим усилием в корпус по резьбе...
Также начал дефектовку купленного кардана с подвесным. В процессе этого я понял, почему такой кардан нормально устанавливается с 3-х и 4- х ступенчатыми КПП, несмотря на разную длину выхода соеденительной муфты на КПП - внутри одной из секций кардана есть шлицы, по которым длинну можно чуть увеличить или чуть уменьшить. Таким образом нивелируется разница.
До этого момента имел дело только с прямым карданом, поэтому для меня это оказалось новостью.
Почистил поверхности и повынимал-повыбивал старые крестовины, на которых уже виднелись следы приличной коррозии. Планирую для исключеиня проблем заменить полностью все крестовины и постараюсь найти и заменить подвесной подшипник тоже.

[Alex57]

Подвесной подходит с жигулей, классики. Когда крестовины снимал, фланцы пометил? А то можно потом попасть на балансировку кардана.

[Сусанин]

фланцы пометил?

к сожалению нет... потом уже в видеороликах на ютубе увидел.

[Alex57]

Проверь ещё износ шлицевой части, на этих карданах, это слабое место. После сборки, можно сразу отдать на балансировку, цены везде разные, у нас в области стоит 1500 руб. Если шлицевая часть разбита, то там же её могут восстановить, но естественно за отдельную плату.

[Сусанин]

Alex57, спасибо, судя по щлицам пока там все хорошо. Сначала все заменю, потом, перед установкой (это скорее всего не раньше весны) постараюсь найти контору и отдать на балансировку. Одну часть кардана еще не разбирал, поэтому там сразу помечю фланцы там.

[Сусанин]

Подвесной подходит с жигулей, классики.

а такой подшипник вынимать/ставить проблемно? Посмотрел в мануале - какой-то сьемник нужен...