oldpolbus.com

У меня зимние колеса с низким профилем 205/55 на Соболевских дисках. По фотке видно, что переднее колесо имеет запас от верха покрышки до арки примерно с ладонь. Интересно, хватит хода подвески соболя чтобы за арку не цепляло. Нужно попробовать поставить на родную подвеску одно колесо и померить расстояние от колеса до арки, тогда будет понятно, на сколько максимально можно расширить подвеску.

Как глубоко они у тебя сидят! Ты получается сузил колею относительно штатной! Померяй рулеткой ширину колёс, то есть не колею, а расстояние по внешней ширине покрышек.
У меня уазовские диски и резина, впритык, а при повороте чиркают за раму.

А у меня при сильном повороте руля, колесный диск цеплялся за верхний рычаг.

Shuriken писал(а):Померяй рулеткой ширину колёс

Ок.

Сегодня переобувал машину на зимние колеса, измерил ширину оси по наружной части колес. В итоге получилось одинаково, что на летних (стоковых), что на зимних (соболевских). Поставил сначала 2 зимних колеса на заднюю ось, и проехал по снегу, чтобы по следу определить, какая колея шире, передняя или задняя. Получилось, что передняя и задняя ось едут след в след. Поэтому при установке соболевских колес, колея по наружному габаритному размеру не изменяется.

Волга полностью разобрана. Что-то ушло в металл, остальное выставлю на продажу. Весной, с приходом теплых дней буду выкатывать раму, а пока еще, иногда выезжаю по домашним делам.

Alex57, ждем отчета, как пройдет волговживление в Жука!

piatroc, самому уже хочется, по быстрее начать, только холодно . Будем ждать тепла.

Наконец пришло время, для начала работ, по замене двигателя и подвески. На днях загнал машину на мойку, кёрхером отмыл раму и крепежные места кузова, к раме, после чего загнал Жука в гараж, где будет проводиться все ремонтные работы. Полным ходом идут работы по демонтажу кузова от рамы. Уже откручены все крепежные элементы кузова и рамы, и отключена вся задняя оптика. Еще нужно будет отсоединить проводку от двигателя, трос сцепления, тормозные трубки, ручник, и другие элементы для демонтажа кузова. Кузов придется поднимать под самый потолок гаража, чтобы рама, вместе с двигателем, могла выкатиться из под кузова.
Весной приобрел две запчасти, которые будут установлены на машину, вместе с двигателем и подвеской. Первое, это Бошевский вакуум, в сборе главным тормозным цилиндром, от Газели Бизнес. Надеюсь, таким образом увеличить эффективность тормозов. Второе, это траверс крепления двигателя, от Соболя, говоря простым языком, "птичка". Купил я её, чтобы не делать самодельных крепежей для мотора, останется придумать, как эту "птичку", прикрутить к раме.
Начало положено, продолжение следует...

Alex57 писал(а):Кузов придется поднимать под самый потолок гаража,

а высоты гаража хватит для этого?
Рама будет перевезена в другой гараж?

Высоты должно хватить. По расчетам, кузов надо поднять на 50 см, а расстояние до потолка 70см. В крайнем случае, можно обуть зимние колеса. Они на низком профеле, и соответственно высота уменьшится. Рама останется в этом гараже, и все работы будут проходить здесь. В гараже, есть возможность прицепить лебёдку, за рамку ворот, поэтому снятие двигателя, и примерка нового, тоже будет именно в этом гараже.

т.е. рама выкатится всего на метр-полтора и тут на входе в гараж будет происходить весь перфоменс, я правильно понимаю?

Нуу, вообщем да. Как раз хватит места, чтобы снять двигатель и КПП лебёдкой. А вот чтобы мудрить с бензобаком, и карданом, придется её полностью на улицу выкатывать. Но до этого ещё не скоро, сначала надо всё разобрать, установить новую подвеску и рулевую колонку. После этого, будет примерка нового двигателя на раму. Вообщем всё по порядку.

Пока всё идёт по плану. Высоты гаража хватило, чтобы поднять кузов и выкатить раму. Всё разобрано, и на данный момент ведутся работы по монтажу новой подвески, а точнее изготовление крепежей, чтобы прикрутить балку Соболя на штатные крепления родной балки. Забегая вперёд, могу сказать, что пока все получается, но об этом позже, а пока фотки, как машина разбиралась.

Знакомая процедура

Масштабно!!!

Круто, а что дальше было?

Привет всем, кто меня помнит! Прошу прощения за долгое отсутствие, но на то были причины. На данный момент машина не доделана, но надеюсь, что скоро поедет. Работа проделана немалая. Под размер рамы укорочена балка подвески и средняя рулевая тяга, изготовлены и установлены кронштейны растяжек передней балки и кронштейн крепления рулевой колонки. Доработан и установлен кронштейн крепления двигателя. Вообщем подвеска от Соболя полностью интегрирована на раму Жука, и следующий этап, это установка двигателя. Фотки будут чуть позже.

Привет. Ждём фотоотчёт.

.

Добавлено спустя 29 минут 29 секунд:
Чтобы закрепить рулевой редуктор от Соболя на штатные крепления, сделал кронштейн. Рулевую сошку пришлось оставить от родного рулевого редуктора, Соболёвская не подошла по изгибу, размер шлицевой части у них одинаковый.