oldpolbus.com

Со временем будут подробности, а пока нет времени объяснять)



1976 год

Фраза напомнила этот мем.

Serzhi писал(а):а пока нет времени объяснять)

Добро пожаловать с Жуком!
Пока у Вас нет времени, мы немного обсудим да посудачим...
Итак, по внешнему виду это Zuk-А07 грузопассажирская модификация. Видны некоторые моменты кузовного ремонта, колесные диски после покраски скорее всего с Волги или РАФа. Внешне по кузову все родное, кроме повторителе поворотов сбоку и держателе дворников. Зато присутствуют даже шильдик Zuk на передней решетке и эмблема козлика на капоте! А это многого стоит!
Ждем еще информации!

Чуть подробностей есть тут

https://www.drive2.ru/r/fso/zuk/559915027524487347/



Добавлено спустя 32 минуты 21 секунду:


Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Задняя дверка из радиаторов отопления это просто чудо-чудное

Блиин!!! Как же классно работает родной двигатель! Живьем я не слышал его более 20 лет! Сразу ностальгия накатила :) 24Д работает намного громче и жестче.

24Д работает намного громче и жестче.
Уважаемый Костик!
Прошу принять во внимание, что Вы не слышали как работает ИСПРАВНЫЙ двигатель ЗМЗ-24Д.
Двигатель с номинальными зазорами привода ГРМ,- работает достаточно тихо.
На сегодняшний день тому двигателю который Вам пришлось слышать скорее всего не менее 30-40 лет, при значительном пробеге. Ничего удивительного в этом нет. У вас есть возможность послушать работу ближайшего родственника этого двигателя, недавно выпущенного, это будет УМЗ-4216.(Устанавливается на большом количестве ГАЗ-3302) Желательно слушать свежий исправный двигатель.
Двигатель давно не работавший, первое время, как правило, работает довольно тихо. Но не долго.
Serzhi. А теперь про саму машинку. Как по мне она в состоянии на твердую 4-ку ( по 5-тибальной шкале). В этого Жучка имеет смысл вложить средства, руки и душу.
Поздравляю. Пусть поступление средств по проекту,- будет достаточным. Удачи и везения.

Уважаемый KAE, ваше сравнение некорректное, УМЗ-4216 обладает штангами нового образца, обеспечивающими гораздо более тихую работу ГРМ чем ЗМЗ-402 и 24Д.

Хотя 24Д, несомненно, работает приятней чем ЗМЗ-402.

А ДВС в в этом жуке после полной капиталки, я на эту теме подробно говорил с позапрошлым владельцем, который её и делал. Косвенно она подтверждается чистотой под клапанной и заводкой с четверть оборота.

Никто не обещал, что будет быстро.

потиху собираются детали на будущее.

Недавно в закрома родины упал двигатель ВАЗ 2106 1,6л с Москвича 2141 и пришла в голову идея, почему бы и ... да)))


Как понимаю - прецеденты были и результат вполне даже ,если не грузить по тонне груза.
Двигатель из СССР, с машины 1988 года.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
По идее ВАЗ "пихло" и ВАЗ 5 ст КПП - это не только дешево, просто, экономично, но и при сохранении родного моста, подвесок и тормозов вполне адекватное сочетание для крейсерской 100 в час и нечастого повседнева.

Я видел, один тип поставил жигулёвский двигатель на газель. Так чтобы она могла двигаться в гору, он поставил вторую коробку передач. То есть две коробки друг за дружкой.

Где-то про две коробки на газели я тоже слышал.
По теме, ИМХО, ерунда. Будет овощ - лишком низкий крутящий момент. ЗМЗ-402 выйдет в те же деньги и трудозатраты.

Цель поставлена.

Если мыслить чуть ширше, чем свап двигателя ВАЗ 1,6

Смотрите, берем ВАЗ-2120 (их есть у меня, имею донор на клиентскую, в идеале взять ещё)

В теории можно взять и ВАЗ-2131 (перевертыш или некомплект по кузову стоит вполне бюджетно)


но лучше Надежду. Из-за неимением кузовных и гнилости они тоже вполне доступны



Далее делаем массогабаритное сравнение (вес, база ,колея)

Жук


ВАЗ-2120 Надежда


В идеале бюджетно можно получить длиннобазную ниву на раме и с кузовом ЖУКа в ретро-стайле и даже на родной разболтовке)))

Если не перегружать (5 пассажиров и багаж) - то может получиться неплохой экспедиционник, пригодный и для повседневной эксплуатации

Критика приветствуется