oldpolbus.com

"Пан має безліч часу та натхнення!"

Чумак писал(а):"Пан має безліч часу та натхнення!"

коли немає електрики, то треба щось робити, щоб витратити час не в пусту )))
Та натхнення - це такій собі засіб щоб відволікати себе від зимової буденності життя. Крутити гайки - воно відволікає )))

Добавлено спустя 12 часов 1 минуту:
Сегодня день очистки номерных табличек с идентификационными данными автомобилей:
Жидкостью для снятия старой краски обработал номерную табличку, ножичком сошкрябал отслаивающуюся краску, протер тряпочкой с уайт-спиритом и вот:


Добавлено спустя 14 часов 59 минут:
расшифровка номера:
SUL 018 21 CP 0568000
SUL: Европа/Польша/Люблин
018- модель А18D
2 - тип двигателя (дизельный 4C90)
1 - базовый вариант двигателя
С - система привода (коробка 4-х скоростная)тип А13Х, мост Zuk тип 18
Р - год выпуска (1993)
0568000 - порядковый номер шасси автомобиля.

Рама апельсина и части донора погружены в прицеп.

Рама, с частями донорской, отправилась в ремонт со сварочными работами. После более глубокой диагностики приняли решение менять всю заднюю часть на донорскую. Дело сделано.
После этого рама отправилась на пескоструй. После обработки:

Первый раз своими глазами вижу такой цвет металла после пескоструя )))
Чуть позже сделаю обзор что и как сваривалось на раме.
Сейчас рама на грунтовании с последующей покраской.

Леша, серьезный подход намечается!!!!

Серьезно заморочился. Это себе или на продажу?

piatroc писал(а):Леша, серьезный подход намечается!!!!

он уже не только наметился, но и воплощается

vagprofi писал(а):Серьезно заморочился. Это себе или на продажу?

пока себе, но всегда можно отправить в продажу!

грунтование:

покрашена:

Сусанин писал(а):SUL 018 21 CP 0568000

У меня 0570000 номер кузова. Почти рядом. и год такой же

Рама приехала на базу. Снята с прицепа и установлена на бруски:


Добавлено спустя 8 часов 26 минут:
обзор ремонта по раме Апельсина тут:

Почему кабина закреплена кучей болтов через подушки, а вся задняя часть - всего лишь в 4 точках болтами напрямую к раме?

Бюджет ремонта рамы:
-сварочные работы: 200 $,
-пескоструй: 3000 грн (75 $),
-грунтование и покраска: 50 $,
-материалы: грунтовка ГФ-021, краска черная ПФ-115, уайт-спирит: 600 грн (15 S).
Итого: 340 $.

двоякие чувства...

Мне кажется сварка слегка завышена по цене. Хотя может так и должно быть ведь точная должна быть работа!!!

piatroc писал(а):Хотя может так и должно быть ведь точная должна быть работа!

там довольно много пришлось еще латок ставить. Плюс из двух кусков лепить одну - действительно нужно было выставить, прихватить и усилить. сплошной шов по всем пластинам усиливающим. работы сделано не мало, учитывая исходное состояние рамы... я бы сам так не сделал... Поэтому в целом работой и сроками я доволен, но общий бюджет ремонта рамы существенно увеличивает общую стоимость проета, особенно учитывая что еще много работы по кузову нужно сделать. Но буду растягивать это во времени, да и рама - это основа(фундамент) проекта. Тут нужно было сделать все четко и надежно.

Покажи фото латок и процесса.

Сусанин писал(а):Итого: 340 $.

Все зависит от дальнейшей задачи

Shuriken писал(а):Покажи фото латок и процесса.

на видео латки видны, фото процесса нет, потому что ремонт делал не я )))
как (если) найду время, то на фото рамы выделю мета где ставились латки...

Добавлено спустя 47 секунд:

vagprofi писал(а):Все зависит от дальнейшей задачи

дальнейшая задача - собрать на этой раме автомобиль Жук!

Сусанин писал(а):на видео латки видны,

чо мне твоё видео, дай крупные планы мест ремонта, пока всё не собрал!

Shuriken писал(а):пока всё не собрал!

это будет не скоро!

Это что же такое, то одно, то другое...