oldpolbus.com

Начало моей истрии владения этой машиной проста как до слёз: захотел, увидел, купил.
Но это только на первый взгляд. На самом деле очень долго искал другой бус. Хотел Форд Транзит Мк2 (Бегемот). Шерстил доски объявлений, листал профильные форумы, но всё никак не попадалось то что нужно. Даже находил зимой Тарпан-233 и даже решился его купить, но сначала продавец был не доступен, потом я занят и в итоге Тарпан был продан. Правда через пару месяцев он всплыл в продаже, но уже в ТРИ раза дороже!
А с приходом весны 2023 и неадекватным ростом цен на автомобили, понял что активность поисковую нужно переводить в фоновый режим. И тут попалось на глаза объявление о продаже этого Жука. Цена правда немного кусалась. После созвона с хозяином оказалось что мы немного знакомы ещё по Вартбургам. Вообщем поговорили мы немного, он прислал доп.фотографии состояния и я решился.
И так, будьте любезны, встречайте нас.

Состояние кузова визуально неплохое. Сварки было немного. Крашен валиком, но аккуратно. Как по сравнению с теми Жуками что я видел на дорогах по области, у моего состояние так прямо отличное.

Рама практически без ржавчины. Мотор, со слов прежнего хозяина, ремонтировался: менялись два поршня, развалились перегородки между колец. Поршня заменили на новые, родные. Патрубки СОЖ нужно менять, все в трещинах. Тормозные цилиндры и колодки новые "по кругу". Проводка в плохом состоянии. Но тут проблем нет т.к. я сам электрик. Сидень под замену. Руль тоже (на фото не видно, но он весь трещинами пошёл). Остальное будет понятно в процессе восстановления.
Прежний хозяин православный священник, очень интересный человек. Увлекается немецкой культурой и занимается реконструкцией подобной техники. Из этого буса хотел сделать кемпер, но за три года так времени и не нашел. Так что на машине не просто "ездили по воскресенья в церковь", а она стояла на заднем дворе церкви.
Что с Жуком будет дальше ещё не знаю. Пока поставлю на нормальный ход, а дальше будет видно.

Поздравляю с приобретением! Выглядит действительно хорошо.
Видел объявление на куфаре и цена там была не такая уж и большая, а потом ещё и упала, если мне не изменяет память)

Доброго дня! Рад приветствовать! Вливайся!!!

Aurora2018 писал(а):Начало моей истрии владения этой машиной проста как до слёз: захотел, увидел, купил.

Добро пожаловать!
Рад новому бортжурналу! Давно не было обновлений в этом разделе!
Посмотрел фотографии - увидел газовое оборудование. Оно в рабочем состоянии?
Пола нет - что в перспективе там будет?
И вообще - какие планы на использование автомобиля?
Верхний багажник и лестница сзади выглядит монумантально!
Какой год выпуска авто?
И вообще - почему "железный капут" ?

Работоспособность ГБО неизвестна. Но на первый взгляд всё в комплекте и визуально в отличном состоянии. Предыдущий владелец машину за три года ни разу не заводил. Поэтому нужно проверять.
Пол будет штатный т.е. деревянный, ну или в крайнем случае OSB.
В перспективе использовать его по прямому назначению: сугубо как утилитарный автомобиль. в Семье две машины уже есть: VW Polo Mk3 и Renault Espace II. Хотя супруга уже смотрит с прищуром на Жука. Так что всё возможно будет кемпер.
Выпуск 1988г. По крайней мере по документам так.
Железный капут... Ну я когда влез в кузов ветром дверь захлопнуло и такой звон стоял как от попадания болванки в танк. Сразу же в памяти всплыл древний юмористический журнал "Каламбур" и один из его сюжетов про немецкий танк и его экипаж !

Aurora2018 писал(а):Ну я когда влез в кузов ветром дверь захлопнуло и такой звон стоял как от попадания болванки в танк

да, в фургоне А06 такое есть ))) И вот так Жук поприветствовал нового владельца и сразу получил имя собственное!

Так автомобиль заводится и едет? Или тащили его буксиром или эвакуатором?

Не заводится. Проводка распотрашенная.
Тянул на подкате.

Aurora2018 писал(а):Тянул на подкате.

прикольно. и далеко пришлось тянуть? как вообще в дороге эта конструкция себе ведет?

В принципе, если тягач способен тянуть и весил на меньше прицепа с грузом, то спокойно 60-70км\ч можно ехать. Я ехал около 60кмч, ну у меня ещё и в салоне минивэна было под 300кг запчастей. Плюс дорога была так себе. Но по большому вполне нормальная конструкция. Главное хорошо закрепить Жука на лафете. Я притягивал за рычаги, хотя положено за колёса. Проехал около 90км с такой сцепкой.

Добавлено спустя 20 минут 25 секунд:
День насыщенный сегодня получился.
Перебрал "наследство". Очень много интересных вещей. В частности приборки на разных языках, несколько ВУТ, разный пластик облицовки и прочее польское хозяйство.

В бусе стоят тормозные цилиндры и колодки новые. Даже ручник работает.

Но и первое расстройство: двигатель не проворачивается. Совсем. Не стартером, не кривым. Масло в цилиндры залил заранее. Сцепление выжал, кпп в нейтрали. Со слов предхоза, менялись два поршня (рассыпались перегородки между кольцами в двух поршнях).
Думаю как проверить состояние коленвала. Снимать поддон или сразу голову? Или может ещё что?

Aurora2018 писал(а):двигатель не проворачивается. Совсем.

а какой то раскоксователь в циллинды можно попробовать залить? Удивительно что после замены циллиндров не проворачивали двигатель... Прежний хозяин что-то говорит по этому поводу? После ремонта двигатель запускался?
Или постоит немного с маслом и немного раскоксуется?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Aurora2018 писал(а):Снимать поддон или сразу голову?

с ГБЦ не торопись. Прокладки ГБЦ сейчас дефицит...

Посмотрим через неделю. Может масло в цилиндрах отпустит кольца... Хотя думаю вопрос не в кольцах, а всё-таки в коленвале.
Прежний хозяин толком ничего не знает, т.к. двигатель ему делал другой мастер. Этот мастер уже в преклонном возрасте и плохо помнит что делал по двигателю больше двух лет назад, но вроде вал проворачивался. Могу предположить что мотор пытались запустить после замены поршней и он заклинил. А т.к. со слов, снимали только голову и что там возможно ещё было не смотрели.

По нормальному,полная ревизия двигателя(со снятием вместе с передней балкой и ее переборкой заодно),после этого можно будет спокойно ехать куда угодно.

Мне нравится этот багажник, только стоечек маловато.

Хороший экземпляр попался, у меня донорский Жук был примерно этих годов. От него кстати много разного барахла осталось, так что если что надо - спрашивай.

Не пойму как вставлять цитату?!

Балка в нормальном состоянии. Единственное стоит заменить шкворни. Постукивают немного. В рулевой особо люфтов нет.

Багажник меня тоже прям соблазнил.

Барахла у меня тоже прилично в наследство досталось. Но кое-что всё же нужно. Напишу в личку.

Вот кстати о балке.
Тут вот возник вариант взять переднюю балку от УАЗ451. Есть ли смысл данной замене? Обслуживать штатную подвеску не напрягает.

Коллеги!
Есть опыт покупок на https://retrodetal.ru ?
У них вроде есть наши прокладки.

Покупал у них запчасти..Без проблем.

АндрейТ писал(а):Покупал у них запчасти..Без проблем.

Спасибо!

Aurora2018 писал(а):Есть ли смысл данной замене?

как по мне, то есть более насущные ремонты чем замена передней балки. Пусть машина сначала поедет и если не будет устраивать передняя подвеска, тогда думать про замену...ИМХО