oldpolbus.com

Быстро! У меня так не получается. Работа навалилась...

vagprofi писал(а):Быстро!

Чужими руками все быстро делается.Главное финансы чтоб позволяли.

И снова здравствуйте. Как и планировалось,сегодня была попытка завести двигатель и сделать ходовые испытания.Двигатель после нескольких "танцев с бубнами" завелся.Заводили сразу на газе ,так как я боялся залить свечи.Работает ровненько.Конечно надо и редуктор отрегулировать и зажигание. Главное что он работает. Подождали пока сработает вентилятор охлаждения . Все четко обдувает. Немного огорчило ,что нет зарядки. На быструю руку решить этот вопрос не смог. Завтра продолжу. Прокатился по гаражам. Впечатления разносторонние. После Мазды едешь как на табурете конечно. С другой стороны я доволен что процесс выходит на финишную прямую.Фото и видео отсутствует ,ничего не делал к сожалению.

Tarpanovod, шажки в правильном направлении идут! С первым выездом!

Отлично! Сразу доводи до ума мелочи и недоделки. А то потом так все и останется. Знаю по собственному опыту.

Поехал я 6 апреля сделать зарядку в Тарпане. Снял генератор .Проверил щетки ,везде контакт есть.Потом я понял ,почему зарядки нет.Я включил выход с реле-регулятора не на 67 контакт,а на выход контрольной лампочки зарядки. В общем с зарядкой разобрались. Мастер не мог прокачать задние тормоза.После танцев с бубнами прокачали. Стояла пробка между медной и резиновой трубками.
В общем завел мотор и поехал я в свой гараж своим ходом.Доехал нормально.Завтра уезжаю на работу,пусть пока отдыхает.

Tarpanovod писал(а):пусть пока отдыхает

Так это уже окончательный уезд? Все оговоренные работы мастер сделал?

А фото проделанной работы, а видос с радостным владельцем?

vagprofi писал(а):А фото проделанной работы

Сейчас привалило работой. Постараюсь на выходных попасть хотя бы домой. Возможно и в гараж попаду.Одно знаю точно. Передний и задний карданные валы подошли идеально ,без всяких шайб и прочего гемороя. Я поставил УАЗовские аммортизаторы,машина стала намного жестче.Стала больше похожа на УАЗ по мягкости хода. При закрытом кране печки (кран на обратке стоит) радиатор весь прогревается.причину пока не понял.Возможно кран бракованный.

Сегодня попал с фотоаппаратом в гараж. Сделал пару фото.Ходовые испытания показали ,что нужно отрезать неиспользуемое ухо на картере сцепления. При переезде через лежачих "полицейских" ухо достает до переднего кардана.

Удалось немного времени уделить машине.Примерял новое рулевое . Немного оно отличается от моего. Вал который выходит к рулю немного длиннее чем старый. И отверстия в сошках ,в родном паралельны .В новом лежат в одной плоскости.Хотел было переставить свою сошку-ничего не получилось,отверстие в моей разбито до предела.

Tarpanovod писал(а):Немного оно отличается от моего

по каталожному номеру также отличаются?

Сусанин писал(а):по каталожному номеру также отличаются?

Каталожные номера одинаковые.Это я сразу посмотрел.

Tarpanovod писал(а):номера одинаковые

вообще непонятка... вообще все цифра совпадают?
Может такое быть что в твоем старом редукторе предыдущий владелец "колхозил" сошку и червяк от чего-то похожего?

Tarpanovod писал(а):отверстие в моей разбито до предела.

Слава, можно развернуть под газелевский палец.https://www.drive2.ru/b/1455350/

vagprofi писал(а):Слава, можно развернуть под газелевский палец

Меня явно неправильно поняли. Разбито не там где вставляется палец. Разбито шлицевое соединение на сошке.. На фото видно - две гайки стоят и куча шайб.

Теперь поняли правильно .

Сегодня занялся карданными валами. Снял ,покрасил. Отрезал кусок картера . Теперь стучать уже не будет.Завтра планирую спидометром заняться.Надо трос проложить.

Tarpanovod, а с рулевым разобрался?

Сусанин писал(а):Tarpanovod, а с рулевым разобрался?

Пока собрал старое. Хочу найти выгнутую сошку.Для того что бы рулевая тяга была подальше от рессоры.

Добавлено спустя 10 часов 16 минут:
До спидометра руки не дошли. Не смог найти в гараже тросик. Занялся другими вещами. Купил две клеммы на аккумулятор(3$). Естественно поменял болты на нержавеющие.Поставил карданные валы.