oldpolbus.com

Творческий поиск польских инженеров, иногда создавал довольно забавные экземпляры

В конце 60-х годов было принято решение серьезных изменений в дизайне Нысы. Существует мнение, что были привлечены дизайнеры из Штатов, которые предложили концепцию продленной передней части моторного отсека. В этом были очевидные преимущества, такие как больше места в кабине и в какой-то степени уменьшалось давление на переднюю ось с подвеской. Идея была реализована последовательно вскоре в Нысе 521.

Предположительно на фото один из первых прототипов этой концепции, интересно, что капотом двигателя была крышка багажника от ВАршавы седан и крыша оснащена дополнительным остеклением.

Согласно интернету, это один из вариантов рестайлинга. В Запорожье, думаю, одобрили бы)

Chasopis писал(а):В Запорожье, думаю, одобрили бы)

возможно поэтому и не пошел в серию такой прототип, потому что плагиат Запорожца И ЗАЗ предупредил о возможных судовых преследованиях!

Nysa N63-M – прототип 1963 года, так и не пошедший в серию. Он отличался современным округлым кузовом с панорамным остеклением, световыми люками в крыше и усиленным двигателем S-21 мощностью 51,5 кВт. Опыт, полученный при проектировании, привел к разработке более экономичной модификации, которая была использована при создании Nysa 501.

Очень жаль что 501е и более ранние машины практически не сохранились. А прототип очень интересный, маленькая "юность"