oldpolbus.com

Была такая тема у нас когда-то. Тут в и-нете случайно наткнулся на сайт, где достаточно полно отражены фильмы в которых снимался Жук.
Вот ссылка: http://www.kievrus.com.ua/pro-mashiny/1149-zuk/380512-fylmi-pro-zuk-a06-b.html
Если кто-то еще вспомнит фильмы - велкам!, сообщайте, давайте ссылки или скрин-шоты.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
вот еще ссылка международная на ТВ и кино: http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=Zuk&model=A06 B&modelMatch=1&modelInclModel=on
- там и то что в первой ссылке и еще есть несколько новых.

Ну не в кино конечно, но ролик прикольный.

vagprofi, ржачный клип! И жук с крыльями!

О Жуке в гродненском портале.
http://autogrodno.by/sunday-grodno-festival/sunday-2014/22-news/2/6593-raritetnyj-zhuk-dvigatel-m-20-pobeda-i-transmissiya-ot-varshavy.html

vagprofi, так а где там "кино" ?

Надо тему переименовать - и в СМИ.

Интересный обзор бортового Жука

Столько знакомых слов в обзоре

vagprofi писал(а):но ролик прикольный.

Извиняюсь за некропостинг, но Bracia Figo Fagot - такая феерическая пошлятина!

СМИ так СМИ!!!
В Музее УГМК появился легендарный польский «Жук».
г. Екатеринбург. 03 Октября 2018.
Новый экспонат из соцлагеря появился в Музее автомобильной техники УГМК – фургон Zuk-A06, произведённый на Заводе грузовых автомобилей в польском городе Люблине.
Новый музейный экземпляр до начала 90-х работал на московской мебельной фабрике, после чего надолго «встал в гараж». Теперь он дополнил коллекцию фургонов и микроавтобусов, ездивших по советским дорогам в 60-е – 80-е годы: это Nysa 522T, ЕРАЗ-762В и РАФ-22031.
оригинал статьи тут: http://www.obltv.ru/news/culture/v-muzee-ugmk-poyavilsya-legendarnyy-polskiy-zhuk/

Сусанин, мне кажется этот Жук был на авито в продаже пару лет назад.

На чём ты ездишь: тюменец выкупил у иногороднего коллекционера редкого польского «Жука»
23 октября 2018 06:59
Тюменский механик Игорь Кощеев выкупил у челябинского коллекционера редкого польского «Жука». Наш земляк долго и усердно искал эту машину на автомобильных рынках по всей стране, но все попытки заканчивались ничем — слишком уж редкий экземпляр. Но в прошлом году ему улыбнулась удача. О том, как он буквально по крупицам собирал машину, об особенностях советского тюнинга и отношении его супруги к столь недешевому увлечению — читайте и смотрите в нашем новом выпуске рубрики «На чем ты ездишь».

Оригинал материала: https://72.ru/text/auto/65531041/

Кто нибудь сообщите ему что есть клуб любителей польских авто. Пусть к нам приходит.

ссылку кинь

Где у него повторители?

Заварены)))

vagprofi писал(а):Заварены)))

возможно просто вварены новые крылья, а в них отверстий нет. У меня тоже пока что нет повторителей.

Не думаю, что бортовых было прям единицы в союзе. Меньше, чем микроавтобусов, но всеж не единицы.

Костик писал(а):Не думаю, что бортовых было прям единицы в союзе.

было много. Возможно даже больше чем фургонов, потому что в фургонах хоть какая то конкуренция была (РАФ, ЕРАЗ), а вот с грузовичками то до появления ГАЗели, то только УАЗ-борт,но тот полнопривод, и не всегда был удобен на обычных дорогах. ИМХО.

Не, фургонов было больше. По крайней мере у нас в Сибири. В моем городке было 3 или 4 фургона и всего один бортовой. Да даже по этому форуму видно, что бортовых меньше. На предприятиях эту нишу в основном занимали ГАЗ 51\52\53