oldpolbus.com

Как вы перевозите запаску: под машиной, на крыше на багажнике, сзади на кронштейне, внутри салона... ???
Ваши мнения и все "за" и "против" ?
Alex57, а у Тебя подвесного кронштейна наружного нету? Он очень прост и не надо "городить".

Подвесной кронштейн есть,запаска прикручена на своем штатном месте,но мне этот способ не очень нравится.Во первых запаска всегда в грязи,однажды проколов колесо,пришлось долго и упорно очищать запаску от песка и грязи.Я и времени много потерял и сам весь в грязи уделался. Во вторых сам крепеж запаски представляет собой длинный болт с гайкой,пока её открутишь... Если эту процедуру выполнять на обочине зимой,или в пасмурную погоду,то проезжающие мимо машины тебя так уделают,что потом будет нужнее ехать не по своим делам,а в баню.И на конец в третьих,это сам процесс установки запаски на её место.Сделать это возможно только на коленках.Подведя итог можно сказать,что штатный крепеж запаски предусматривает постоянное наличие в машине ОЗК. На самом деле способ доставать запаску из салона, тоже имеет свои недостатки.Например если будешь ехать с грузом,то чтобы достать запаску,нужно будет перегружаться.

Alex57, боюсь, что запаска между лонжеронами рамы не вместится, только если туда какую-нибудь "докактку" всунуть.

vagprofi, верно сказано,я про ширину рамы что-то не подумал

В Нысе запаска крепится вот так:

На самом деле это не очень удобно с точки зрения комфорта, при замене колеса. В пассажирской Нысе запаска очень хорошо ложится под заднее сиденье, но, ящик с инструментом и запчастями положить некуда. Так что если нужно место в салоне, то запаску нужно подвешивать на штатное крепление.

Для меня запаска в салоне - лишнее занятое место, даже под бортом. И весь опыт моего использования запаски - именно на подвесном кронштейне под полом за задним мостом. Не знаю как работает в Нысе - на Жуке так: Откручиваешь гайку крепления и снимаешь кронштейн с оси болта. За ручку вытягиваешь кронштейн на себя вместе с запаской и опускаешь плавно вниз - запаска сразу возле твоих рук, - взялся за нее потянул и тащи к пробитому колесу. Сколько не возил ее там - никогда она не была настолько грязной чтобы ее не поставить.
Как по мне - если уж колесо пробилось, то "грязной" работы не избежать. Начиная от поддомкрачивания и снятия пробитого и установки нового колеса, заканчивая подвешиванием запаски. И всё это на дороге...
Вижу решение возникающих проблем в следующем: завернуть запаску в чехол из подручных материалов или пакет для шин, а болт крепления кронштейна обильно смазать солидолом. Я еще дополнительно сделал на него небольшой "презерватив" - взял пластамассовый циллиндр от фотопленки проделал в задней стенке отверстие диаметром с болт, накрутилперед гайкой и после накручивания гайки закрыл циллиндр его же колпачком.

На моей "Нюсе" запаска всегда на штатном месте. Если еду далеко - устанавливаю на крышу багажник и туда забрасываю еще одну запаску. Согласен с тем, что родное крепление не совсем удобное и снимать при плохой погоде ....
Эту проблему для себя давно решил однозначно. На машинке всегда хорошая резина. За последние 200 000 км пробега, в дороге, снимал запаску раза три. Можно и потерпеть. Шины с видимым износом раздаю знакомым.

Правильно, безопасность превыше всего!

вот на таком кронштейне в Жуке держится запаска под полом сзади.

Друзья! Никак не соображу по поводу крепления запаски на бортовом жуке.

Как сюда крепить запаску? Ни в каталоге ни в сети не могу найти этот узел.

лексс писал(а):Как сюда крепить запаску? Ни в каталоге ни в сети не могу найти этот узел.

у меня в каталоге по А11В указанно так:

В салоне за колесной аркой,как в РАФике.

sagiq писал(а):В салоне за колесной аркой,как в РАФике.

Какой рафик? Говорю же бортовой.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Сусанин, Всеравно не понятно

Нашел фотку бортового Жука:

У меня запаска сзади на раме под бортом лежит. Как крепится - увы, смогу посмотреть только через месяц (и не факт что крепление у меня оригинальное).

можно в бортовом Жуке крепить вот так:

самодельное крепление в бортовом Жуке.

Перед покупкой своей Нысы смотрел ещё один вариант. Так там сзади был сделан огромный ящик, в который входила запаска, домкрат, и много ещё чего. Закрывалось все это люком, который одновременно являлся частью пола. Вполне культурно и практично. Сделано по типу люка моторного отсека Фольксваген Т3 Но вот только что делать, если зад чем то загружен? Лично я склоняюсь к наружному кронштейну к задней двери. Вполне стильно, если ещё запаску спрятать под чехол с фирменной эмблемой, так вообще огонь!

Счастливчик,

Счастливчик писал(а):Лично я склоняюсь к наружному кронштейну к задней двери.

Не забывай о завесах двери, очень слабеньких, да и сама дверь очень хлюпенькая. Придется усиливать.

Нет, нет! Ни в коем случае на саму дверь! Отдельные кронштейны слева от двери. А к двери нужно додумать третью точку. Можно по примитиву барашковая гайка. А можно подумать кулисный механизм., Чтоб крепление запаски само отходило вместе с дверью.