oldpolbus.com

Господа! Нужен ваш совет!
На красной Нысе с новым мотором был установлен карбюратор Дааз-2107 ()двухкамерный, вазовский), так как он становится поперек мотора, то воздушный фильтр сухого типа, родной вазовский не становится, упираются воздухозаборники. Появилась мысль, а если соединить штатный жидкостной фильтр с двухкамерным карбюратором, через такой переходник как у Славы на Тарпане, например! Что из этого получится? Хватит ли воздуха карбюратору? У кого какие мысли?

piatroc, а места под капотом хватит? Лучше фото показать что получается с карбюратором!?

Штатно на ВАЗовские карбюраторы становиться "черепаха" от Москвича 2141. Воздуха хватает, я ставил на Гольф-1.

Сусанин, места хватает, проверено. Вопрос в том, какой объем воздуха нужен ДААЗу и будет ли штатный фильтр (мокрого типа) давать ентот нужный объем воздуха, ведь он предназначен для однокамерного карбюратора.

Добавлено спустя 12 минут 24 секунды:
Или заморочится и поставить москвичевский фильтр с черепахой?

piatroc писал(а):Или заморочится и поставить москвичевский фильтр с черепахой?

Поставь Москвичевский комплект и не заморачивайся. Будешь доволен как слон. Карбюратор обслуживать-одно удовольствие.