oldpolbus.com

Нужен совет, у меня на нисе 521 с верхней крышки идет дым, в чем проблема? Боюсь движок разбирать, как бы хуже не сделать...

Наверное с поршневой проблемы, вряд-ли что-то другое.

Если есть возможность -проверь компрессию на горячем двигателе.

Если нормально работает вентиляция картера,то из под заливной крышки вообще не должны прорыватся газы.Смотри вентиляцию картера,она может быть "забита".

На крышке толкателей должна быть трубка вывода картерных газов наружу, если двигатель подубитый она может быть забита. Вообще у этого типа двигателя есть насколько систем вентиляции картера,закрытая и открытая.

Паша писал(а):с верхней крышки идет дым

Паша, а дым идет когда машина работает или после того как мотор заглушили?

Дым из под крышки появляется либо из-за забитого сапуна, либо из-за избыточных картерных газов.Картерные газы появляются либо через кольца поршней,либо через направляющие втулки клапанов.В первую очередь нужно проверить сапун,а уже потом все остальное.Часто бывает, особенно после долгого простоя автомобиля, залегание поршневых колец,в этом случае может помочь раскоксовыватель.В любом случае основную часть диагностики состояния двигателя составляет проверка компрессии.Замер компрессии производят компрессометром на прогретом двигателе с выкрученными свечами при полностью открытой дроссельной заслонке.

Кстати а какая компрессия должна быть у этого движка?

Паша писал(а):Нужен совет, у меня на Нисе 521 с верхней крышки идет дым, в чем проблема? Боюсь движок разбирать, как бы хуже не сделать...

Следующий порядок проверки: уровень масла - вентиляция картера - резиновое уплотнительное кольцо, пробки крышки головки - забита сетка внутри пробки крышки головки - деформирован замок пробки крышки головки - поршневые кольца.
А собственно, на фото видно несоответствие и оно заключается в следующем. Для карбюратора должен соответствовать тип пробки крышки головки. Тип пробки на фото соответствует для карбюратора JIKOV 40SOP (однокамерный), а на фото видно по корпусу воздушного фильтра, что установлен карбюратор WEBER (двухкамерный). Для начала попробуйте, как вариант, поставить пробку крышки головки от ZUK (она значительно ниже, на ВАЗовскую от "копейки" похожа).
P.S. На NYSA, последние выпуски (1993), также устанавливались JIKOV (двухкамерный) производства Чехии, внешне похож на WEBER (двухкамерный) производства Польша. Карбюратор JIKOV устанавливался через переходник и корпус воздушного фильтра стоял как на ZUK. Такие NYSA, с двухкамерным карбюратором JIKOV, в свое время, мне встречались в г. Киеве.

Добавлено спустя 53 минуты 13 секунд:

Валерий Остапенко писал(а):Кстати а какая компрессия должна быть у этого движка?

Давление 9-10 кгс/см²

Подниму тему. По описанию двигателя на нем должен быть сапун, у меня нет его, только трубка выходит из крышки и ни к чему не присоединена. Это так должно быть? Просто выходят газы наружу и все?

mihuil77, если стоит двухкамерный карбюратор, то сапун соединен с воздушным фильтром, а если однокамерный то сапун просто на улицу.

думаю что раньше, во время юности Нюши, стоял 1 камерный карб, а щас стоит 2 камерный, и на нем как раз заглушен тот штуцер, куда надо подключать шланг из сапуна. И на кастрюле воздуш фильтра тож заглушено.
кстати а крышка маслозаливная какая должна быть? у меня просто самодельная заглушка?

mihuil77, у Тебя как раз крышка маслозаливной горловины с гасителем стоит. А есть еще простая - без гасителя.

Сусанин писал(а):с гасителем стоит.

скорее должна была стоять, так как щас просто пластина с резиновой прокладкой затянута болтом с гайкой явно самодел, и ни на какую крышку даже намека нет
можно с чего то крышку подобрать, чтоб было по человечески ?

mihuil77, а, пардон.. я подумал что фото вверху этой страницы именно с твоего авто... а это Паша разместил... Давай фото своего!

Сусанин писал(а):Давай фото своего!

завтра будет. но еще раз повторюсь что то что стоит на крышку не похоже


вот на старом фото ее видно слева низ...на стрелку не смотреть

у меня в Нысе и в Жуке стоят вот такие пробки:


а еще есть такие как вверху страницы на фото.

ага, значит крышки все таки существуют!!!
осталось поставить какая подойдет из тех что найдутся

Уважаемые одноклубники! Возник у меня вопрос, на который никак не найду ответа. На моей машине установлен двигатель с закрытой системой вентиляции картерных газов. Но есть одно НО! На фото я обозначил зеленым, ту часть которая есть и у меня. А вот того, что обведено красным, я найти никак не могу. И ни по каким фоткам и картинкам не ясно каким образом и в каком месте точно этот патрубок входит в картер. Склоняюсь к мысли, что картер у меня "чужой". Хочется привести это дело в состояние, близкое к заводскому. Усугубляют проблемму дым и капающее из патрубка на землю масло, при заведенном двигателе.

Чумак писал(а):Склоняюсь к мысли, что картер у меня "чужой"

Картер у вас из более ранней версии (или может правильнее от двигателя S21, но с карбюратором jikov) Там на поддоне нет входа для стека масла. А система вентиляции выведена просто на улицу.