oldpolbus.com

(Почему-то не могу добавить сообщения в предыдущую тему....)
Разобрал..По фото все видно.Задир с одной стороны глубиной 2-3 десятки..С другой стороны-до десятки..Думаю заменить поршень с кольцами,может быть, и вкладыши в этом цилиндре..Кто что думает?..Очень уж менять мотор не хочется..

Добавлено спустя 58 минут 22 секунды:
Поршень,похоже,газоновский 3 канавки. Пробег около 50тыс.

Можно сказать повезло. У меня оборвало поршень 4 цилиндра, так подрало гильзу,правда я еще 1,5км ехал до места стоянки и со страшным грохотом. Я думаю,что как выход из положения,можно попробовать заменить только поршень (какой размер?).На всякий случай взвесь остатки поршня и сравни с "новым",могут отличатся по весу. И маслосъемные взять такие как стояли.А если есть возможность то поменять кольца на всех поршнях да и вкладыши тоже. А может стоит поменять и все поршня,оборвало один может оборвать и следующий. Газоновские не любят больших оборотов.

Поршень 82,5..Оставшиеся поршни, скорее всего, все газоновские. У меня есть комплект родных,вроде,как раз 82,5. Буду менять все,значит.

Только случайно не разверни шатуны. И проверь правильно ли они стоят.

Проверю.Спасибо!

Подскажите, не могу найти в мануале, стрелка на поршне смотрит в сторону вентилятора охлаждения, а номер на шатуне-на маховик?

Я родные поршня ни когда в руках не держал. Но исходя из чертежа двигателя масляное отверстие на шатуне и разрез на поршне должны быть со стороны толкателей.Более подробная книга по ремонту у меня в другом месте,а там я буду только на следующей неделе.

Понятно..Спасибо за ответ!. У меня родных поршней три комплекта разных, а какого нужно размера нет..Блок уже точили под 82,5..У меня поршни только 82,24.. Придется газоновские ставить..

Добавлено спустя 1 час 33 минуты:
Кстати, могу поменяться- комплект нысовских поршней 81,88 или 82,24 на комплект 82,5.

,,,,,,,,,,,,,,,,

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
В общем,как и во всех случаях при использовании с поршнями ГАЗ..В моей ситуации блок не в ремонт и не под замену..Буду менять поршень(поршни).На газоновский же..

Шатунная втулка разбита?

Да шатунная втулка-в фольгу..Меняю и шатун и поршень.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Интересно, когда следующий поршень "выстрелит" если заменить только один?

Заменить все,дальше от последствий. Проверь шатуны по весу.

Согласен..Чем больше заменишь, тем дольше проездишь..

На этом фото (не мое) собраны шатуны с поршнями как и у меня..Но,судя по чертежу разреза двигателя, собрано неправильно.То есть, масляное отверстие
в шатуне при такой сборке находится на противоположной стороне от разреза на поршне..Видимо, этим моментом можно пренебречь, главное-ориентация поршня?

Добавлено спустя 45 минут 51 секунду:
Вообще-то,надо собирать по чертежу..Через отверстие в шатуне идет смазка зеркала цилиндра с нужной стороны и под определенным углом...
Возможно, этот нюанс имеет значение.Странно,что столько сборок неправильных встречается.

При установке поршней ГАЗ надо руководствоваться инструкцией М-20 и ГАЗ-69,а в них разрез поршня с противоположной стороны от распредвала(это настолько я понял из https://ride-classic.com/library/remont-dvigatele ... z-51-gaz-63-zim-gaz-m20-gaz-69 и https://drive.google.com/file/d/1AZ5V2jDmAAtD7M2lVmpJA5QhFX9OFy_O/view?pli=1 Отверстие на шатуне должно смотреть в сторону распредвала,через него идет смазка на кулачки.Я еще попробую добраться до своих шатунов с поршнями от ГАЗ-51 в сборе.До своих книг я еще не доехал.Вот здесь сборка ГАЗ-51 и разрез поршня с противоположной стороны от распредвала https://www.youtube.com/watch?v=TFd3pbTOXWs

Да, все верно..В таком случае сборка на фото правильная..Только не понятно,почему поршень Нысы очень похожий на Газ, развернут?

Добавлено спустя 16 минут 41 секунду:
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
Если поршни очень похожи конструктивно, что является причиной отличия установки? Думаю, "правильнее" ставить как на чертеже Нысы..
Точно может сказать,только тот,кто ставил и так и так..И ездил, и сделал выводы.(При всех прочих равных)

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Может, Газоновские поршни и ходят хуже, от того что их устанавливают по "Газоновской" схеме?..

Добавлено спустя 1 час 10 минут:
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Раньше я писал Я родные поршня никогда в руках не держал. Но исходя из чертежа двигателя масляное отверстие на шатуне и разрез на поршне должны быть со стороны толкателей.Более подробная книга по ремонту у меня в другом месте,а там я буду только на следующей неделе. Действительно,на чертеже разреза двигателя разрез на поршне указан со стороны распредвала.Это ОШИБКА в чертеже(и в моей книге тоже)! В инструкции по ремонту ЖУКов (фолиант на 430 страниц) есть рисунок сборки и написано,что разрез поршня должен быть с противоположной стороны от маслянного отверстия на шатуне. Так,что приношу извинения за ложно поднятую тревогу,не всегда можно доверять чертежам,иногда надо "включать" здравый смысл. Сторона цилиндра со стороны распредвала максимально нагружена (и поршень тоже) в момент рабочего хода, поэтому на нее и подается масло с шатуна. P.S. К сожалению проблема вставить фото (большой объем) так,что поверте на слово. И немного исторической справки, видимо S-21 последняя модернизация двигателя ДОДЖ 1928г,через 5лет столетний юбилей!

chigik64 писал(а):P.S. К сожалению проблема вставить фото (большой объем)

перешлите фото мне на е-мейл aleshka07@ukr.net - я ужму и вставлю в тему.

Отправил.Там есть фото разреза двигателя М-20 (или ГАЗ-51) на котором разрез поршня указан верно

и фото S-21(этот чертеж "гуляет" по всем инструкциям эксплуатации польских авто) где не правильно показан этот разрез.

Чем руководствовался "чертежник" непонятно.Или злой умысел.Возможно поспрашивать польских товарищей.

chigik64, добавил фото в ваш пост выше.