oldpolbus.com

Смотрю в мануал который лежит на форуме, в нем рулевой редуктор с карданом на рулевой вал, а на машине стоит рулевой редуктор с валом одно целое .

Олег N, может Валерий что-то другое "инсталировал" ???

Олег N, Скинь фото,по фотографии буде легче определить от чего у тебя рулевой редуктор.

Олег N писал(а):Смотрю в мануал который лежит на форуме, в нем рулевой редуктор с карданом на рулевой вал, а на машине стоит рулевой редуктор с валом одно целое .

Все правильно. Были вариации старый тип (S.Typ), новый тип (N.Typ). В первом случае - рулевой редуктор с валом одно целое, во втором - с карданчиком (карданный вал рулевой колонки в сборе + вал руля верхний ). В моем каталоге запасных частей NYSA, издание 1975 г., значится таблица D2.01/2, Рулевой механизм с рулевой колонкой, по состоянию на VIII.1974, показан вариант - рулевой редуктор с валом одно целое. Старый тип (S.Typ) и новый тип (N.Typ) в комплексе взаимозаменяемы.

Ага теперь понятно . А Уазкин в место родного без переделок подходит ?

Олег N писал(а):Ага теперь понятно . А Уазкин в место родного без переделок подходит ?

Нет, не подойдет.

Поживиля староуазовским (4 уха кркпления )рулевым редуктором под кардан . Повертел его в руках. Полез посмотрел на редуктор на машине и пришел к выводу . Что Уазкин все таки подходит, но только тот который с четырьмя ушами лишнее ухо немного будет мешать . Его можно отрезать или чуть подрезать на раме. Победовский и ГАЗ-69 рул. редуктора станут как родные они по сути и есть родные. На корпусе редуктора в Нысе Победовский номер.

Уазовский редуктор примерял пару лет назад в свою "Нюську". Он входит в развилку рамы. Уазовских редукторов есть несколько видов. Примерял от 469-го. Кстати от "Патриота" с ГУРом тоже должен зайти. С 469-м есть пару решаемых проблем. Выход рулевого вала из редуктора короткий и придется лепить карданчик. На моей машинке так и сделано. Но там сбор всего, что нашел на рынке.

Собственно ради карданчика и хочу поменять . Имею Паджеровский рулевой вал с регулировкой наклона, буду внедрять

крепление родного редуктора в Нысе и Жуке: