oldpolbus.com

У меня на движке стоит трамблер оригинал, с боковыми выводами на крышке. Этот вопрос вылез после возни с карбюратором, на котором был заглушен штуцер под вакуумный регулятор опережения зажигания. Обсмотрел его (трамблер) со всех сторон и не нашел ни вакуумного регулятора ни конденсатора Зачем то сняли? Можно поставить с другого?

mihuil77, Фото в студию ( без крышки ) . Может уже какая переделка на бесконтактную систему зажигания ,но вакуум корректор должен быть.

бесконтактной точно нет, фото обязательно сделаю...

Добавлено спустя 10 часов 5 минут:
мож плохо видно фоткал ночью и вот что получилось

mihuil77, Сделай фото без крышки

Олег N писал(а):Сделай фото без крышки

Надо днем попробовать, если даже со снятой крышкой, то только с такого же ракурса смогу подлезть. Завтра утром, думаю успею

Добавлено спустя 11 часов 47 минут:
вот трамблселфи...

mihuil77, Внутри вроде ничего не переделано . Не знаю как он работает без конденсатора , он должен быть прикручен к той стороне которая на фото не просматривается . Прикрутить, какой нибудь (Волга ,Жигули , итд конденсатор) не проблема. Вакуум корректор прикручивается там, где на последнем фото высоковольтный провод прикрывает трамблер .Подобрать, что станет без подпилить сложно. Волговский точно не подойдет. Без вакуум корректора машина едет. У меня на днях патрубок вакуум корректора прилип в выпускному и прогорел , соответственно вакуум коррекция не работала . В езде я разницу не заметил

конденсатор значит обязательно надо?

mihuil77 писал(а):конденсатор значит обязательно надо?

Я вообще не понимаю, как без конденсатора у тебя работает мотор.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Трамблер в комплекте выглядит вот так

piatroc писал(а):Я вообще не понимаю, как без конденсатора у тебя работает мотор.

вот и я тоже не понимаю , может все чихи, пыхи движка из за этого?

По снятию трамблера-как правильно снять чтоб не поломать, не потерять ничего, или не сбить настройки, есть какие нюансы?

mihuil77, Если у тебя есть там какие-то настройки . Прочерти метку или запомни положение стрелочки . Выкручиваешь болт на стрелочке и вынимаешь трамблер . Когда будешь ставить- вставляешь Как правило трамблер до конца не садится крутишь бегунком пока трамблер не сядет ставишь стрелочку по метке и прикручиваешь. Вот и все.

Олег N писал(а):и вынимаешь трамблер

И потом еще не надо двигатель крутить, ни стартером ни корбой!!! Иначе ищи потом точку G !

Сусанин, Точка G легко находится тем самым вращением бегунка .

Ну если так, то буду снимать. Спасибо.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Олег N писал(а):Если у тебя есть там какие-то настройки

Похоже настроек нет совсем, буду свои делать

mihuil77, товарищи еще НЕ сказали, что нужно будет открутит провод от конденсатора (у кого он стоит конечно).

piatroc писал(а):провод от конденсатора (у кого он стоит конечно).

конечно же не стоит у меня он наверно только у меня его и нет

ЛЮДИ-И-И!!! Я нашел конденсатор, где бы вы думали? На трамблере! На фото выше он какой то большой, а у меня в половину меньше и никак не просматривался со стороны салона. Увидел только тогда когда снял трамбл и вытащил на свет. Я вас всех ввел в заблуждение, извините А на счет вакуумного регулятора - его действительно небыло. Сегодня купил вакуумный 2101 и после подгонки установил его. Самое тяжелое было перегнуть тягу как надо. Теперь сидит как родной,а еще надо шлангочку купить. Вот только не пробовал двиг запускать.

mihuil77 писал(а):Я нашел конденсатор

Ну вот и хорошо. А то я начал сомневаться...

piatroc писал(а):А то я начал сомневаться.

А там и сомневаться нечего. Без конденсатора искры нормальной не будет.

KAE писал(а):Без конденсатора искры нормальной не будет

Между нами-девочками говоря, искра будет.., но недолго. Контакты пригорают очень быстро.