oldpolbus.com

По причине отсутствия системы омывания стекла, прошу совета, как эту систему лучше сделать. У самого вариант как на классике - бачек, насос. Еще возле левой ноги на водительском месте болтается какой то разъем, по схеме похоже шел на этот самый омыватель? И если делать омыватель, как его включать, в смысле запуска - выводить на отдельную кнопку? У кого как сделано?
Да и еще заметка: дворники когда их включаешь - работают, а как выключаешь - сразу резко становятся. Они должны доходить автоматически до положения около перегородки лобового?

Тот разъем подключался к кнопке-насосу омывателя. при нажатии насос засасывает воду из бачка, а контакты замыкаясь включают стеклоочиститель.
Если ни бачка ни насоса у тебя нет, конечно надо ставить систему посовременней.

Добавлено спустя 2 часа 8 минут:
mihuil77,
Может тебе пригодится

а вот в самой кнопке на насосе как контакты замыкались? По схеме не совсем понятно

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Чумак, спасибо за схемку

mihuil77 писал(а):в самой кнопке на насосе как контакты замыкались?

Была-бы у меня кнопка, я бы тебе ответил.

Такая кнопка стояла на копейках и на 11-х и 03-х моделях жигулей.

vagprofi писал(а):Такая кнопка стояла на копейках и на 11-х и 03-х моделях жигулей.

надо ловить владельцев этих авто...

кто в курсе, какой мотор на дворники нам подходит?

в самой кнопке на насосе как контакты замыкались?

там все просто: при нажатии кнопки два дальних контакта замыкаются, а два ближних размыкаются. А вот дальше начинаются ребусы! Из схемы понятно, что в ненажатом состоянии постоянно замкнутые контакты подают питание на подрулевой переключатель стеклоочистителя - дальше на мотор дворников. При нажатии питание идёт на дворники в обход подрулевого переключателя. Вроде все логично и понятно! НО! Вопрос: зачем на двигатель стеклоочистителя идёт три плюсовых провода? Он двухрежимный или нет? В руководстве написано, что однорежимный. Я сейчас как раз ковыряю этот вопрос, так как на моей Капитошке варвары вырвали кусок проводки. При включении с кнопки мотор еле тянет. С одним, левым стеклоочистителем работает, с обеими немного дерненется и стает, но если совсем немного пальчиком помочь, до работает. Что это значит? Проблема с двигателем (щетки, втулки)? Плохой контакт? Или так и должно быть? А может три плюсовых провода туда как раз и заходят для второго, более мощного режима?

нет, режим один. Возможно сносились шлицы в тех местах, где одеваються держатели дворников? Возможно нужно смазать ось моторчика и шарниры трапеции дворников ВД-шкой? Как ведет себя система при выключении с подрулевого переключателя?

Подрулевой я пока не подключал, только установил. Так получается на подрулевой просто два положения одинаковые?

Счастливчик писал(а):НО! Вопрос: зачем на двигатель стеклоочистителя идёт три плюсовых провода? Он двухрежимный или нет? В руководстве написано, что однорежимный. Я сейчас как раз ковыряю этот вопрос, так как на моей Капитошке варвары вырвали кусок проводки. При включении с кнопки мотор еле тянет. С одним, левым стеклоочистителем работает, с обеими немного дерненется и стает, но если совсем немного пальчиком помочь, до работает. Что это значит? Проблема с двигателем (щетки, втулки)? Плохой контакт? Или так и должно быть? А может три плюсовых провода туда как раз и заходят для второго, более мощного режима?

Во всех моторах дворников есть контактное кольцо для возврата дворников в начальное положение, иначе при прекращении подачи питания он останавливается где попало.

При включении с кнопки мотор еле тянет. С одним, левым стеклоочистителем работает, с обеими немного дерненется и стает, но если совсем немного пальчиком помочь, до работает

кажется нашел причину - кривошип кулисного механизма правого дворника, который насажен на вал редуктора раздолбало и он имеет люфт около 45 градусов, что не даёт нормально проворачивать весь кулисный механизм. Прийдется все снимать и либо его как то отремонтировать, либо поставить от донора.