oldpolbus.com

Приветствую всех!!! Люди подскажите есть какие нюансы по установке момента зажигания на S-21? По книге делаю-не заводится... Кто как ловит момент(а также зазоры контактов)? Трамблер изношен неплохо, по лампе выставлял- все как в книге, но что то не выходит, неужели люфты и износ так влияют(хотя работала до этого и заводилась неплохо)

высоковольтные провода подключены праильно? Есть искра на свечах?

провода правильно стоят, искра есть, бенз тож идет, но что то чих-пых в карб и даже не схватывает.
кстати если свечи залило может вот так не заводится?

Если в карб чих-пых, то мог провода перепутать, или распределитель сбил. Попробуй по порядку выставить сначала момент зажигания. Я обычно делаю так: Выставляю метку момента зажигания по 1-му цилиндру на шкиве коленвала, затем кручу трамблер до щелчка искры, когда бегунок направлен на 1-й цилиндр. Когда заведется выставляю стробоскопом.

vagprofi писал(а):когда бегунок направлен на 1-й цилиндр.

кстати да... возможно трамблер развернут на 180 градусов?
Одетый бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр, когда метка в окне на шкиве.

Сусанин писал(а):возможно трамблер развернут на 180 градусов?

да сначала поставил наоборот потом исправил, но все так же. Там в трамблере кулачек, уже износ граней заметен(они стали более круглые)и если руками крутить сам бегунок- большой холостой ход( когда туда -сюда крутишь по ходу и против), зазор по книге ставил, искра с перебоями. Свечи мокрые, залил, на работе коллега говорит что на УАЗе у него если зальет, то не заведеш, мож и у меня так?

Сусанин писал(а):Одетый бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр

все так...

Сусанин писал(а):метка в окне на шкиве

я смотрю по маховику, или надо на шкиве? вроде должно одинаково быть

Добавлено спустя 3 часа 55 минут:

mihuil77 писал(а):большой холостой ход

люфт, чтоб было понятней

еще вот эта

не знаю как правильно ножка стерта сильно

Надо на бесконтактное переходить...

Я думаю прокалка свечей поможет.Судя по описанию все сделано правильно.

vagprofi писал(а):Надо на бесконтактное переходить...

Есть еще промежуточное состояние : контактно-транзисторное зажигание.

vagprofi писал(а):Надо на бесконтактное переходить...

в плане перехода движка s-21 на бесконтакт что потребуется кроме желания(сильного) и прямых (вроде) рук ну и головы(шальной), если можно обрисуйте кто имел подобный опыт

Доброго времени суток.Встречал подробный отчет с фотографиями по установке жигулевского бесконтактного(с датчиком холла) распределителя на форуме GAZ69.ru.Отзывы положительные,установка простая.

На S 21по норальному не получится на Нысу точно не получиться , на Жук не знаю .На своем Газ 69 5 лет назад делал и успешно езжу с Жигулевским бесконтактным трамблером , но в Нысу он не влезет , по высоте они одинаковы с родным (ножку обрезаем) но провода из жигулевского в верх торчат . Сам в будущем собираюсь ставить Жигулевский трамблер но делать его двухконтурным , В варианте двухконтурного зажигания высоту трамблера можно уменьшить .

Когда иномарки еще были почти нереальными машинами для постсовкого пространства, был у меня гольф-1 с мотором 1,3. Вот на него я ставил от 2108 распределитель, так что все вполне реально. Есть коротенькие иномарочные трамблеры с датчиком холла, можно подобрать.

Люди, спасибо всем, ОНА ожила!!! И чувствует себя даже лучше чем до болезни.

mihuil77 писал(а):Люди, спасибо всем, ОНА ожила!!! И чувствует себя даже лучше чем до болезни

Так что в итоге помогло?

piatroc писал(а):Так что в итоге помогло?

Присоединяюсь к вопросу))

История клинической смерти такова: в связи с затрудненным пуском и неустойчивой работой решил проверить зазор контактов и момент зажигания, сняв крышу трамблера не запомнил как она стояла изначально выставил зазор, на маховике нашел метки , выставил момент, и тут внимание-так как не запомнил как стояла крышка, нашел ВВ провод 1 цилиндра и поставил крышу в соответствии с меткой ВМТ бегунок смотрит на 1 цилиндр. ФУ-х вроде все. Начинаю заводить-НОЛЬ эмоций(как говорил Шура Каретный "в рот его чих пых") Еще раз все просмотрел - все путем, правильно. А не заводится. Остальные ритуальные телодвижения с Бубнами не буду оПИСывать Все срослось когда решил просто свернуть крышу трамблера на 180 градусов...и..... О чудо...завелась с пол тычка, и потом пробовал , даже с ручки стала заводится, чего ранее не наблюдалось. После описанных действий ездили к родственникам на юбилей, 120 км -полет нормальный

не понял почему при установке ВМТ по метке на маховике бегунок направлен не на 1 цилиндр

mihuil77 писал(а):не понял почему при установке ВМТ по метке на маховике бегунок направлен не на 1 цилиндр

ВМТ по коленвалу показывает и 1 и 4 цилиндры, если провернуть на 360 градусов.
Распредвал делает 1 оборот за 2 оборота коленвала.

vagprofi писал(а):Распредвал делает 1 оборот за 2 оборота коленвала.

Да, это мое упущение, потому что Если по книге написано-чтоб бегунок смотрел на свечу 1 цилиндра
а если не знаешь где контакт 1 цилиндра? Свечу 1 цилиндра выкрутить и ловить ВМТ?

mihuil77, да уж... вот как важно фотографировать что и как разбираешь и что потом как собирать! Поздравляю с решением проблемы!

да надо нанимать фото видео оператора , а то когда руки грязные особо не поснимаешь
хотя очень помогает