Электрические вопросы обо всем в Nysa

[Сусанин]

Уважаемые нысоводы! Прошу сообщить как у Вас реализована система аварийной сигнализации? Отдельным реле-прерывателем или общим с поворотами?
Кнопка включения - клавишная или вытяжная?
На Zuk в стандарте 2 реле прерывателей - одно на повороты, а одно на аварийку. Но в Nysa, судя по электросхеме, только одно реле и кнопка вытяжная...

[Счастливчик]

Подскажите пожалуйста, родной релле регулятор в схему подключается одинаково при генераторе постоянного или переменного тока? И втрое - я знаю, что с генератором постоянного тока плюс аккумулятора должен идти на массу. А как тогда с всей остальной проводкой, например стартер, амперметр, релле-регулятор, стеклоочиститель и прочее? Может есть у кого то электрическая схема старого типа?

[piatroc]

Счастливчик, реле по-мойму разные на разные генераторы, по поводу плюса надо мануал глянуть.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Вот из старого мануала про генератор постоянного тока

[Счастливчик]

У меня такой мануал есть, но там к сожалению, полной схемы нет. А я хочу разобраться, в чем принципиальные отличия этих схем, кроме разной полярности на входе.

[Сусанин]

ну какая то электросхема в мануале есть? Или там уже нового типа?

[Счастливчик]

Да вот как раз схемы там и нет!

[Сусанин]

из инструкции по обслуживанию NYSA-521 за конец 70-х годов есть такая схема:

[Счастливчик]

Спасибо, чувствую, в меня буде сборная солянка. На синей стоит генератор постоянного тока. Нужно будет заменить на переменный. А вот релле оставлять старое или нет? Там на нем написан тип А1. В большом алюминиевом корпусе.

[piatroc]

Там на нем написан тип А1. В большом алюминиевом корпусе.

Реле нужно менять по любому. Брат ставил жигулевское.

[Счастливчик]

Тогда у меня будет два лишних релле.

[Сусанин]

Реле нужно менять по любому.

если оно работает, то зачем? Можно со временеи поменять, если откажет или начнет глючить...

[Счастливчик]

если оно работает, то зачем?

так оно совместимо генератором переменного тока или нет?

[KAE]

Реле генератора постоянного тока НЕ совместимо с реле генератора переменного тока. Генератор постоянного тока возбуждается сам, а генератор переменного тока для возбуждения требует подачи напряжения в обмотку возбуждения. Есть еще некоторые различия. Реле генератора постоянного тока при остановке двигателя отключает генератор от аккумулятора при помощи реле обратного тока, а у генератора переменного тока эту функцию выполняет диодный мост.
P.S. Как по мне, генератор следует установить современный, со встроенным регулятором напряжения. Любой старый генератор будет недостаточно надежным.
Я не против оригинала, - я за надежность.

[Сусанин]

Я не против оригинала, - я за надежность.

Варианты современных без переделок какие?

[KAE]

Проблема в том, что на Нысе родной ремень профиль "Б" и под этот профиль подходит генератор ГАЗ 52 12В 40А Г250 У-ХЛ или от ЗИЛ-130. Этого генератора в принципе достаточно по мощности. Но в наше время, когда хотим свет по-лучше, музыку по громче,- его может не хватить, особенно с дополнительными фарами, включенными двигателями отопителей и стеклоочистителями. Но в любом случае этот генератор мощнее родного генератора постоянного тока от Нысы и такой же, как родной переменного тока. В зависимости от того какой был на машине генератор, возможно, придется переделать кронштейн крепления генератора к блоку для соблюдения соосности ремня относительно шкивов. При включении зажигания следует подать напряжение на встроенный регулятор напряжения от замка зажигания. Самый дешевый вариант оставить родной генератор переменного тока и регулятор напряжения от ранних ВАЗ.
На все возникшие вопросы отвечу.
На моей "колхозной" Нюське генератор 14В 90А. Его хватает с запасом.

[piatroc]

Есть вариант с реле на самом генераторе. Очень хорошо подойдёт генератор со 123 Мерседеса, только шкив нужно родной перекинуть.

[vesyaa]

Друзья, возникла такая проблемка: при включении любой передачи (в т.ч. и нейтралки) при включеном зажигании постоянно горит фонарь з.х., но при включении передачи з.х. он тухнет))). Поменял лягушку на новую из Польши - та же фигня. Кто подскажет, в чем дело? Может, у кого-то такое случалось?

[Сусанин]

Поменял лягушку на новую из Польши - та же фигня.

есть и позитив - это не лягущка глючит!
проводку перед этим перебирали? на лягушке полярность есть? Может местами поменять провода на ней?

[vesyaa]

Проводка там два провода-один с замка зажигания, другой на фонарь з.х., идет через кнопку на панели-вкл-есть свет, выкл-нет, все гениально и просто . Провода на лягушке я менял местами-что так, что эдак-при включении зажигания фонарь з.х. горит все время, кроме включенной передачи з.х., т.е. все работает ровно наоборот, чем должно . Обозначений полярности на лягушке я не нашел, может, она тоже бракованная? А вообще, кто-нибудь сталкивался с бракованными запчастями с аллегро? Я редко заказываю, вроде всегда все приходило рабочее.

[Сусанин]

идет через кнопку на панели-вкл-есть свет, выкл-нет,

вот это что за колхоз? это дополнительная кнопка? Должно же работать автоматически...