oldpolbus.com

Кто-то задал вопрос по поводу замены задних рессор на ЖУК А06.
Кто на что менял и технологию?
Как можно отремонтировать просевшие рессоры?

Просевшие рессоры мы прокатывали на вальцах (у нас в строительной организации такие имеются). Результат более чем. Однако срок службу если не перегружать авто около 2-х лет, а потом опять катать.

Все верно прокатанные рессоры долго не ходят.В свое время такую процедуру проделывал на Москвиче.Рессоры отдавал в местный автобусный автопарк,там их прокатывали на станке,хватило на 2 или 3 года не больше.Потом чтобы не платить за эту процедуру отбивал рессоры сам с помощью кувалды и наковальни.Рессора разбирается и каждый лист отбивается от центра к краям.
На Жука резиновые втулки на серьги подходят от Волги,встают как родные.Немаловажная процедура - это смазка рессор при их сборке и при дальнейшей эксплуатации графитной смазкой.Это препятствует истиранию рессоры и избавляет от скрипов.

Есть вот такой, может не самый простой вариант. На свою пока ничего такого не делал, т.к. не получилось даже раскрутить родные рессоры, поэтому даже и не трогал их.

Если имеется ввиду вопрос чем заменить родные рессоры? Самый простой способ,это использовать рессоры с ГАЗ 24, расстояние от центра переднего уха рессоры до стяжного болта как на НИССе иЖУКе, расстояние от стяжного болта до центра заднего уха там больше(если не изменяет память)на 200мм. У меня товарищь брал коренные с ГАЗ 24, переднюю часть рессоры оставлял заводскую, а заднюю часть укорачивал и загинал автогеном новое ухо. Я из соображения ремонтопригодности на своей машине просто переварил задний кронштейн под стандартную рессору ГАЗ 24, а передний кронштейн оставил стандартный. И ещё имеется в этом вопросе один очень важный момент, все мы знаем что втулки рессор из двух половинок ходят мягко говоря не очень. Я решил эту проблему, как говорится раз и навсегда, вместо резинок из двух половинок я запрессовал в рессоры сайлентблоки рессор с волги ГАЗ 3110, по внешнему виду они напоминают ГАЗелевские, только меньше по диаметру. Стоят они конечно гораздо дороже, чем втулки из двух половинок, но рессурс я даже пока не понял, за пять лет эксплуатации изменений и просадок сайлентблоков нет вообще.

О высокой погрешности, при измерения длины коренного листа рессоры, думаю, никому объяснять не нужно. Пару лет назад прикладывал к машине коренной лист рессоры от 469-го УАЗа. Мне показалось, что он по длине такой же как и Нысовский.
Предложение.
У кого есть снятая оригинальная рессора? Промеряйте, по нижней образующей, коренной лист до условных центров проушин. Пусть будет результат плюс минус 3-5 мм -это не критично. Постараюсь измерять на торговой базе все из того, что там присутствует и представлю результаты.
Тема больная, как для меня. Приходиться каждый рез подкладывать дополнительный лист или рихтовать. Хотелось бы взять и поставить новое и забыть на насколько лет.

Добрый вечер Константин Анатольевич! Моя машина в Харькове не одна ездит с рессорами отГАЗ 24, я их перемерял, правда это было давненько. Передний кронштейн оставляете родной, а задний надо здвинуть назад, так как у Волги лист не симметричный. Есть второй вариант, использовать коренной лист отГАЗ 24, короткую сторону оставляете родную, а длинную обрезаете и загинаете новое ухо при помощи автогена. Лучше конечно обратится к кузнецу,но мой товарищ делал автогеном.

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
Измерить длину листа с учётом загиба нового уха не проблема, я видел как это делал кузнец. Он нагрел в горне остатки родного коренного листа, и раскрутил ухо, затем замерил расстояние от конца раскрученного листа до отверстия стяжного болта рессоры. Отмерял это расстояние от центрального стяжного болта на коренном ГАЗ 24,я имею в виду заднюю часть рессоры и лишнее отрезал болгаркой.

сегодня звонил по запчастям товарищ и снова уточнял какие можно использовать задние рессоры не родные. Поднимаю тему если что, обещал зайти почитать.

Сусанин, могу на доноре вымерить и отфоткать, там сейчас это удобно сделать .

Добавлено спустя 2 часа 3 минуты:
Замерил расстояние между центрами болтов получилось 113,5 см
Расстояние от центра передней проушины до середины стремяночной крепежной пластины 59 см
ширина собранной со втулками проушины рессоры прим 7 см
ширина листа рессоры 6 см
высота задней серьги от центра до центра 7 см

vagprofi, спасибо, все наглядно и понятно.
А реально - можно ГАЗоновские поставить например? или УАЗкины без переваривания и глобальных переделок?

Сусанин, господа морковкин и КАЕ выше в теме все описали.

кажется это пневморесоры на заднем мосту Жук ???

Это отбойники такие по моему.

Tarpanovod писал(а):Это отбойники такие по моему.

Мне тоже кажется что это шило какое-то. Плюс амортизаторы рычажные стоят?

Очень похоже на отбойники, только не очень понятно, из чего они сделаны. А впереди них приколхожены реактивные штанги, по подобию жигулей классики. Понятно, что это все сделано для перевозки ООООчень тяжелых грузов, но в результате такой модернизации можно получить погнутый чулок заднего моста, сломанную раму и взорванные колеса. Хозяину этого авто хотелось бы сказать: "Нужно возить что-то тяжелое, купи Бычка, дешево и практично, а не извращайся над машиной.

Alex57 писал(а):купи Бычка, дешево и практично, а не извращайся над машиной.

в Польше врятли бычка он найдет! )))) Амортизаторов не увидел...

И заметьте сами рессоры дааалеко не родные. Все верно это рычажные амортизаторы.

Рессоры очень похожи на мои Тарпановские. Сужу по ширине и толщине листа.Возможно это от ГАЗ-69.

Решил перебрать задние рессоры для "Апельсина". Разобрал одну - еле выкрутил стяжной болт посередине. Обратил внимание что на всех листах уже есть выработки от трения рессорных листов друг о друга. Посмотрел что листы можно развернуть в некоторых местах на 180 градусов, чтобы пятно трения было в другом месте, а не в местах выработки. Увидел что листы не симметричные отноительно центрального стяжного болта... Можно так развернуть листы относительно друг друга?

Немного размеров для элементов родных рессор:
втулки рессоры (12 шт на авто): каталожный номер 19-2912028


традиционные "земенители" этих втулок - с Волги ГАЗ-24: каталожный номер 13-2912028
они длиннее родных втулок, поэтому необходимо подрезать половину втулок (6шт) на примерно 7мм. Чтобы общая длина рабочей поверхности соединенных втулок составила 60мм.


Тут ширина уха рессоры:


стремянка рессоры задняя (2шт на авто): каталожный номер 19-2912458