oldpolbus.com

Вчера пытался поменять родной замок зажигания на Жуке, но оказалось что на новом всего 4 провода от замка, вместо 5 проводов на старом, которые идут в колодку в щитке приборов, да и сами колодки отличаются. В новом отсутствует зелено-черный проводок. В чем различия? Кто-то сталкивался?
Фото тут: старый замок ближе / дальше (на задней крышке выбито АК132)

новый замок ближе / дальше (на задней крышке выбито Z41A)

просмотрел еще раз электросхему от Zuk:

В ней нашел что есть вариант с блокировкой руля и без нее. На входе в колодку от замка зажигания разное количество проводов...
На выходе из колодки в общую систему от замка зажигания все одинаково (сверху вниз по схеме): красно-черный, серо-красный, красный, черный, черный (закольцованный)
3-х проводный выход (вариант без блокировки руля): на входе в колодку от замка зажигания (сверху вниз по схеме): серо-красный, красный, черный...

5-ти проводный выход (с блокировкой руля) на входе в колодку от замка зажигания (сверху вниз по схеме): зелено-черный, красный, черный, каштановый(коричневый), голубо-черный...


Странно, но оба мои замка - с блокировкой руля...

Эти замки зажигания на Жуке от Польского Фиата 125Р. На моем Тарпане стоит точно такой же. Я перебрал проводку и использую три провода. 0-выключено.1-вкл.зажигание.2-зажигание+стартер. Остальное все -от лукавого.

Tarpanovod, вчера весь вечер помониторил инет и обнаружил что тип замка Z41A c 4-мя проводами устанавливался на польский FIAT-126P Maluch.
В некоторых источниках пишется что устанавливался и на Zuk, но не одной схемы я не нашел по Жук. А вот по фиат-126П нашёл...


Добавлено спустя 3 часа 38 минут:
разбираюсь какой проводок от колодки куда расходится:

красно-черный - на катушку зажигания (или на конденсатор радиопомех возле нее); с контакта "15" замка зажигания;
серо-красный - на "+" в коробку предохранителей (первый слева на 16А); с контакта "15" замка зажигания до колодки зелено-черный;

красный - на управление бендиксом стартера; с контакта "50" замка зажигания до колодки красный;
черный - на клемму амперметра в панели приборов (это видимо на минус?) с контакта "30" замка зажигания до колодки черный.
черный(второй) - на колодку обратно к другому контакту... ХЗ зачем??? с контакта "30/1" замка зажигания до колодки каштановый(коричневый);
пустая колодка - с контакта "INT" замка зажигания до колодки голубо-черный.