Варшава - пикап

[piatroc]

Очень меня зацепила эта тема. Можно сказать матушка наших грузовичков. Пока только фото

[морковкин1974]

Классный аппарат!!!

[piatroc]

Прочная конструкция кузова Варшавы позволила изготавливать автомобили типа пикап. Кузов площадью 1,85 м² служил для перевозки грузов весом до 500 кг. Шасси машины использовались почти без изменений. Только иногда применялись задние рессоры и шины с большей грузоподъемностью. Производство этой версии, которая получила название Варшава 200П началось в 1959 году.

[Alex57]

Получается у этой машины кузов несущий,без рамы.

[vagprofi]

Получается у этой машины кузов несущий,без рамы.

Кузов интегрированный, рамы нет.

[piatroc]

Получается у этой машины кузов несущий,без рамы.

Есть самоделки рамные, по мне так еще гармоничнее выглядит

[Alex57]

Получается Польский "пирожок"

[vagprofi]

Есть самоделки рамные, по мне так еще гармоничнее выглядит

А-ля американский пикап!

[piatroc]

еще один красавец - пикап

[vagprofi]

Красота! Уже начал думать, может мне одну Победу пикапом сделать? Все равно одна сгнила насмерть.

[piatroc]

Красота! Уже начал думать, может мне одну Победу пикапом сделать? Все равно одна сгнила насмерть.

Как по мне так проще вот такой рамный вариант забабахать, только вот как его потом зарегистрировать?

[piatroc]

Нет. Ну нравиться мне этот пикапчик)))

[mihuil77]

решетки радиаторов разные - это разные модели?

[KAE]

К сожалению, фотографий нет. Примерно до 1965 года у нас по городу разъезжал подобный автомобиль. Это был пикап авторемонтного завода на базе "Победы". На авторемонтном заводе была директриса и звали ее Татьяна. На этой машине она, на каблуках, успешно ежедневно передвигалась, при чем сама за рулем. Эту машину хорошо помню. Задняя часть кузова повторяла контуры "Победы", была без тента. Вдоль бортов были деревянные скамейки и поручни. Один раз, меня на ней, в кузове, прокатили метров 100.

[m_g]

Пикап, как и скорая помощь и такси - самые редкие модификации. 40 лет назад они встречались везде у нас, в Болгарии (Болгария была самый болшой экспортный рынок для "Варшавы", у нас были более чем 25000 штук). Сегодня остались совсем мало. Знаю только про один более - менее оригинальный пикап (не переделка из седана, а именно версия "P"). Он даже и продается - дороговато, но он восстановлен неплохо. Владелец пришел у меня и смотрел карточки, чтобы сделать выбор цвета.
Вот и его 223P.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11476805382788711&slink=1ji6gb

Вот и мой седан - 223.


Про решетки. У модель 201 и 202 (горбатая но модернизованная), решетка - более релефная и имеет горизонтальный молдинг.
У 203/204 и 223/224, решетка без молдинг как у меня.
Надо сказатя, что пикапы производили со старая решетка и сдвоенное лобовое стекло даже и когда производили седан, где и стекло - одиничное, и решетка - другая. После 60 и какой там год, и пикап получил передка как у седана.
То, что видно у синего пикапа - комбинация из старое двойное стекло, новая решетка + поворотники и старый бампер. Просто поставили то, что имели.

[vagprofi]

Классные машинки. Что пикап, что 223

[piatroc]

Вот и его 223P.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&ac ... 11476805382788711&slink=1ji6gb

m_g, спасибо за ссылку. Вот нравятся мне пикапы, не могу с собой ничего поделать!!!

[Chasopis]

В Бресте у одного коллекционера есть якобы Победа-пикап (по документам), но судя по форме задней стенки кабины, у меня подозрения, что это была Варшава

[Chasopis]

phpBB [video]