oldpolbus.com

Читал сегодня умную книжку по ремонту Газ 24. И наткнулся на такую подсказку.
Если регулятор напряжения вышел из строя в пути, далеко от гаража и автосервиса. То можно продолжить путь за счет энергии батареи используя её только для зажигания. Скинув клемму Ш с генератора. Её энергии хватит на 150-200 км пути. После пробега 150-200 км, необходимо делать зарядку батареи?????????
Для этого соединить отрезком провода между собой клеммы + и Ш генератора. Другой провод штатный Ш отключить совсем. Двигаться не более пол часа с такой скоростью, при которой амперметр будет показывать зарядный ток 20-25 А. Чтобы ограничить зарядный ток. Рекомендуется включить такое количество энерго потребителей которое будет брать на себя часть излишней энергии.

Я на жигулях таким образом спалил себе лампы во всех поворотниках и магнитолу.

Возможно. Вы знаете какую сумарную нагрузку потребляют поворотники при моргании? Ничего. Машина на аварийке может стоять сутки. и не посадит аккумулятор. Надо было включать фары, дальний и ближний. Вот они то нагрузят генератор как нефиг делать. Попробуй оставить машину с включеными фарами. Все знают что будет.

Может просто доехать на аккумуляторе, а дома поменять реле-регулятор?

Нет там написано что заряда аккумулятора хватит на 150-200 км.

Всем привет. Поделюсь своим опытом с данной ситуацией.У меня стоял обычный реле-регулятор от Жигули. При выходе из строя реле-регулятора,между проводами 15 и 67 (если не изменяет память)подключается лампочка из габаритных огней на 10 Ватт. Если надо ехать с фарами,лампа на 20 ватт.Лампа будет светить в полнакала.Проверено лично-работает.

Если появились сомнения в работоспособности релле регулятора (отсутствие заряда или перезаряд), его легко можно проверить, подключив по простой схеме
В качестве источника питания можно использовать блок питания с изменяемым напряжением от 12 до 15 вольт или регелируемое зарядное устройство. Достаточно регулировки в зарядном устройстве по току. Изменяя ток заряда изменяется соответственно и напряжение. Если релле рабочее, то лампочка должна загораться при напряжении где то от 12,7 и выключатся после 14 вольт. Если не так, то релле на выброс. При этом следует учесть, что при проверке аккумулятор должен быть живой (напряжение около 12в или больше).