Жёлтый апельсин???

[АндрейТ]

Сам не делал. Купить болты в нужный размер, думаю, сложно будет..Да, и дороже.. Проще динные шпильки купить в магазине метизов..Они метровые. Сечение не припомню.

[Сусанин]

Проще динные шпильки купить в магазине метизов..Они метровые. Сечение не припомню.

вариант! сечение посмотрю по установленным там стяжным болтам

[chigik64]

Я думаю,что при желании эти стойки найти не проблема.Делат их из шпилек не стоит.В том месте где резьба будет соприкасаться с резиновыми втулками она их сотрет как рашпилем.Но это только мои предположения,можете попробовать.

[Сусанин]

что при желании эти стойки найти не проблема

имелось ввиду болты? Или о каких стойках идет речь? Мы же говорили о приспособлении для ослабления и снятия пружин, а потом для сжатия новых пружин между рычагами.

[chigik64]

Это я наверное протупил,имел ввиду стиойку между торсионом и верхним рычагом.(та что на фото из шестигранника )

[Сусанин]

получил посылку из Киевского инет-магазина с запчастями для переборки стабилизатора, новыми буферами балки и колесными гайками.
все запчасти - аналоги от Волги (ГАЗ-24/24-10). Бюджет: 580грн+50 доставка. Вместе 630 грн(~15 euro)

[Сусанин]

Продолжаю частичную переборку передней подвески. Открутил и снял амортизаторы.
Старые и новые амортизаторы.../ Почистил от грязи снятые старые амортизаторы и обнаружил вот такие надписи:

Made in Poland
501 1 28 02

[Сусанин]

продолжаю разбирать и перетрушивать переднюю подвеску.
С помощью метода, изображенного выше (длинные шпильки с гайками), ослабил и снял пружины:

[Сусанин]

пока зима, собираю информацию по навесному оборудованию двигателя 4С90, которое отсутствует.
В итоге выписал себе:
-стартер R11c;
-генератор А124F2 (судя по каталогам и инструкциям, это тот же генератор что установлен и на бензиновом S21 - кто знает,- прошу прокомментировать?)
-насос подкачки 47PMO-41;
-ТНВД PP4M/PP4M7(Motorpal, CSRF)/PP4Me 3134;
-фильтр топлива в сборе с корпусом: FP-5.5 (2.53.019);
-ремень клиновой 9,5 х 8 х 1025 mm;
-термостат 2.79.010 (017.102);
-кран слива ОЖ блока;
-датчик температуры в корпус термостата;
-форсунки (4шт);
-свечи накаливания (4шт).

[vagprofi]

Это всё есть у меня, но вопросов больше чем ответов...Отдал бы даром, но как?

[Сусанин]

Потихоньку чищу внешне двигатель и перебираю некоторые компоненты.
Снял корпус термостата и помпу, потому что она не проворачивалась.

Помпу разобрал и ахнул... внутри треш. Почистил и промыл бензином корпус. Начал вращаться вал помпы. Люфта не обнаружил, но планирую разобрать полностью и почистить внутри. Пока не понял как ее разобрать.
Внутри корпуса термостата самого термостата нет. Вместо него вставлен рулевой палец обмотанный резинкой... хз что это...

[Сусанин]

Сегодня смонтировал генератор из Нысы на Андорию:

Зачистил еще раз помпу, мелкой наждачной полирнул поверхности соприкосновения. Также почистил изнутри корпус термостата и выкрутил датчик температуры. Он оказался совковый ТМ-100.

[Сусанин]

В итоге нашел в обьявлениях пластиковые подкладки под передние пружины, б/у но в хорошем состоянии:

Оказалось что найти их не так то и просто было... Попался один раз вариант на такие подкладки от Победы ГАЗ-20М, новые... но цена- космос... раздумывал над вариантом печати их на 3Д принтере. Но пока занимался другими делами случайно в обьявлении обратил внимание на них.
В итоге обошлась пара с доставкой 190 грн (~5 $).
Также открутил и снял колокол сцепления, очистил его от отложений и грязи и покрасил в темно серый цвет эмалью 3в1.

[Сусанин]

Прикинул кожух к корпусу:

[Сусанин]

Занялся сборкой передней подвески, после того, как зачистил и покрасил все соприкамаемые с пружинами части. Достал из загашника пару новых пружин и амортизаторов.
Выставил старые и новые пружины:

Оказалось что на новых пружинах разное количество меток жесткости: одна и три...
На старых по три...

Поставил новые, 3 метки на пассажирскую сторону и одна на водительскую.
Собрал с помощью шпилек пружины на подвеску.

Кто что скажет? Оставить пружины с разной жёсткостью, но новые или поменять одну новую на б/у, но с також же жёсткостью (3 метки) ?

[piatroc]

Я за старые пружины, судя по фото они не просевшие.

[vagprofi]

Ставь с одинаковой жесткостью

[АндрейТ]

Новую с тремя метками на водительскую сторону, старую с тремя метками-на пассажирскую.

[chigik64]

Настолько я вижу из фото, резьбовые втулки,пальцы не перебирались,резиновые уплотнители не менялись, там вековая грязь столетий. Это равносильно как к старому пальто(поеденному молью) пришить новый воротник из норки. Как-то так.

[Сусанин]

Ребята! Спасибо за ваши советы. Скорее всего тогда сниму пружину с одной меткой и поставлю одну из б/у пружин, которая меньше поедена коррозией...
Есть вообще смысл красить старую пружину? Или это только переводняк краски?

резьбовые втулки,пальцы не перебирались,резиновые уплотнители не менялись, там вековая грязь столетий

это все еще впереди... с нехотью это понимаю, тем более что там скорее всего сборная волго-победовско-польская солянка...
Там еще предстоит сакумулировать нужные запчасти. Резиновые уплотнители вроде есть в продаже от Победы и 21й Волги...
Блин, но как потом регулировать в домашних условиях развал схождение, ума не приложу ...