Вилку установил на новый ручник, предварительно скрутив контргайку с поломанного штока.
А вчера завел Жук, выехал из гаража, подкачал колеса, долил всех спецжидкостей до нужного уровня, протер стекла и поехал в тестовый рейс на дачу, дабы перевезти порядком застоявшийся внутри Жука диван. Туда добрался без приключений. Скорость ~ 60 км/ч. раcстояние - 20км по одометру.


После разгрузки и затягивания дивана в домик, обеда и общения с родителями выдвинулся засветло в обратный путь. Однако траблы не заставили себя долго ждать. Забарахлил стартер и я не смог завести двигатель. Попытка завезти корбой или с расталкивания не дали результата. Было такое ощущение что стартер потерял мощность, то совсем не проворачивался, то проворачивался очень туго. Пенял на замок зажигания и его плохой контакт, плохой контакт управляющего провода на плюсе стартера в районе клеммы (переломлено несколько нитей) или на западание самого стартера (статор с ротором). Пришел сосед и с помощью совместно корбы и стартера двигатель таки запустили. На обратной дороге случился непредвиденный останов, как оказалось закончилось топливо в баке, хотя датчик показывал что еще немного есть. Долили из канистры и корбой двиг запустил на гарячую. Дальнейшая дорога без приключений. Единственное некомфортное ощущение на протяжении всего заезда, что двигателю не хватает динамики - машина не быстро разгоняется и в гору даже пустая не сильно едет, а также при попытке разогнаться сильнее чувствуется что не во всех циллиндрах сгорает смесь. Связываю это с трамблером и октан-корректором, после снятия и установки не выставил еще. По дороге лазить туда не стал, чтобы не испортить совсем движение.

Тормоза - срабатывают с первого нажатия, все приборы показывают работу.
После приезда обратно:
Следующий этап - устранение всех выявленных траблов: стартер/ замок зажигания, трамблер/октан-корректор, поменять медную прокладку пробки слива масла, отрегулировать ручник.
Сусанин плавно переходит в Susaneck...