ZUK А-0701 1993 г.в. 4x4 дизель 4С90 Vagprofi

[Сусанин]

vagprofi, очень похоже на мою ситуацию годичной давности с этими заглушками. Красиво новая смотрится в корпусе!

[vagprofi]

При запуске мотор подтраивал на холостых, поэтому решил снять форсунки и отдать на проверку. При проверке выяснилось, что 2 шт в идеале, распыляют при 145 бар давления, одна при 150, и одна при 130. Все почистили и подровняли под 145. Если получиться, то в выходные поставлю и проверю, как работают.

[kamchatka tt]

Интересная тема,продолжаю следить.По идее на корпусе форсунок должно быть выбито рабочее давление открытия форсунок.Если мотор с турбонаддувом,тот надо ещё прибавить 10-20 кг/см2.

[vagprofi]

kamchatka tt, мотор безнаддувный.

[vagprofi]

Выходные прошли не зря.
Первый запуск после переборки и регулировки форсунок показал, что хоть мотор и стал работать лучше, но основные симптомы троения так никуда и не ушли. Для установки форсунок были куплены шайбы медные и фигурные для уплотнения торцов распылителей. Снял клапанную крышку и проверил зазоры в клапанах, все ОК! Распредвал и рокеры в отличном состоянии, что не может меня не радовать. Основная причина троения оказалась в том, что кто-то пытался чего-то добиться путем поворачивания насосной секции в насосе и закрутил её на слишком большую цикловую подачу топлива. Даже без постановки насоса на стенд удалось добиться практически идеальной работы двигателя. Также был залит антифриз и мотор полностью прогрет, течей и прочих сюрпризов не выявлено. Вот такие дела.

[Tarpanovod]

Основная причина троения оказалась в том, что кто-то пытался чего-то добиться путем поворачивания насосной секции в насосе и закрутил её на слишком большую цикловую подачу топлива. Даже без постановки насоса на стенд удалось добиться практически идеальной работы двигателя.

Это в очередной раз доказывает истину "Хочешь сделать хорошо-сделай сам".Конечно во всем самому разобраться сложно - но приходиться.

[vagprofi]

Вчера маленько повозился с кузовом, отрезал задний правый угол и кусок боковины снизу. Буду лепить новый кусок по образу и подобию левой стороны.

старые куски

старые куски

[vagprofi]

Выдались выходные и получилось немного повозиться. Взамен задней панели сделал новую - усиленную из профиля 25*50 мм с нишами под фонари. Решил расположить их по краям задней панели. Фонари белорусского производства от какой-то техники, возможно прицепа. Фонари заднего хода будут отдельно, пока рассматриваю варианты установки. Подогнал дверь по проему, все зазоры выставились нормально. Перенес заливную горловину, заварил дырки и выровнял относительно патрубка.

[Tarpanovod]

Может кто-то и назовет установку фонарей в ниши "колхозом". Но я считаю,так будет лучше.Меньше будут затекать водой.Плюс зад за счет профиля будет хорошо усилен.Будет к чему пол прикрутить

[vagprofi]

Да, Слава, я того же мнения. Родная панель задка совсем хлипкая, а учитывая назначение моего авто, лишнее усиление кузова не будет лишним.

[vagprofi]

В свете того, что добрался до зада, возник вопрос крепления запаски. Много мыслей возникло: и сверху на багажнике возить и в салоне и сделать специальное крепление для нее на задней двери. Есть еще вариант - "калитка". Про родное место даже не вспоминайте - у меня там бензобак .
Есть даже фотки различных кронштейнов.
Мне более-менее нравиться такой:

Но ввиду того, что все равно решил делать нижнюю створку самодельную, больше склоняюсь к креплению на нее, на заранее подготовленное место.
Что думаете по этому поводу ?

[Tarpanovod]

Что думаете по этому поводу ?

Решение будет за тобой в конечном итоге. У меня таких вопросов не возникает. Запаска крепится между бензобаком и кузовом.Были мысли прикрепить к заднему борту -в роли дополнительного бампера.Если сделать красивый кронштейн и красивую запаску ,будет смотреться очень здорово. И место в кузове не будет занимать.Плюс внешней навески, в том что ,застрявшую машину удобно толкать за нее.

[Сусанин]

я бы скорее использовал запаску на верхнем багажнике. Она редко нужна, а городить еще одну сложную конструкцию и давать большую нагрузку на петли задка - это дополнительное время и деньги... Но конечно окончательное решение за хозяином - может ему больше нравится торчащее сзади колесо запаски.

[vagprofi]

Ну вот и решил . Буду делать интегрированный в дверь кронштейн, с возможностью легкого съема запаски и закидывания на багажник. Все равно каркас двери буду делать с нуля, могу вставить усилитель где захочу!

[Сусанин]

vagprofi, На Тебе для идеи:

[vagprofi]

Спасибо,Сусанин, тут запаску закрепили на верхнюю половинку, а я хочу на нижнюю. Ну а смотрится неплохо .

[Сусанин]

vagprofi, Саша, тут дверь задняя цельная. И мне кажется что кронштейн мог быть закреплен именно на стойке, а в случае надобности доступа на петлях откидывается в сторону. Иначе утяжеляется вся дверь... ИМХО.

[vagprofi]

Провел сугробовый тест-драйв. Прорвался по снежной целине через сугробы. Результат-отвалился подвесной переднего кардана, т.к. наружная часть была приварена на заводе к крепежным ушам хилой китайской точечной сваркой . Придется по кругу поставить его резиновую муфту в обойму. Но прет как танк на пониженной и с передним мостом.

[Diesel]

Вы можете конвертировать, чтобы открыть дверь в сторону. Вы должны быть усилены.Колесо можно повесить на дверь. Я просто сделал. Дверь водителя зависит нужным. Здесь представлены фотографии и описания:

http://grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/05/drzwi-w-bok.html

http://grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/05/garazowe-rewolucje.html

http://grzmiacyrydwan.blogspot.com/2014/06/drabinka-i-kolejny-darczynca.html

[vagprofi]

Diesel, спасибо, я полностью прочел про ваш проект! Мне нравятся 2 створки, возможно придется возить стройматериалы. Когда нижняя половина откидывается вниз, думаю удобнее для моих целей.