Zuk A06 Сусанин

[KAE]

Учитывая, что шкив коленвала на S-21 - жестянка, за него приподнимать нежелательно. В таких случаях надеваю на храповик головку на 46 и за эту головку приподнимаю домкратом. Можно в храповик подобрать и вставить в торец спереди кругляк диаметром 20 мм. Можно вставить длинную головку на 14 (только что примерял, подходит) и за нее приподнять. Если старые дубовые резиновые патрубки радиатора - будьте осторожны. Возможно их придется снять. Удачи!

[Сусанин]

Gates ставь, самый нормальный из доступных.

Заезжал на авторынок... обычные шланги - 100 грн/м (~3.85 $), а Gates 430 грн/м (~16,5 $), т.е. в 4 !!! раза дороже... в чем прикол?

[Shuriken]

в чем прикол

Очевидно, в том, что они

самый нормальный из

а не

обычные

:)))

[Сусанин]

Очевидно, в том, что они

очевидно что

самый нормальный из доступных.

не должен стоить в 4 раза дороже не самого дешевого...

:)

[vagprofi]

Заезжал на авторынок... обычные шланги - 100 грн/м (~3.85 $), а Gates 430 грн/м (~16,5 $), т.е. в 4 !!! раза дороже... в чем прикол?

В том и прикол За время эксплуатации хорошего можно поменять плохие минимум четыре раза.

[Shuriken]

не должен стоить в 4 раза дороже

Может и 10 раз стоить. Вопрос только в том, по карману ли это тебе.

[Сусанин]

Может и 10 раз стоить. Вопрос только в том, по карману ли это тебе.

"из доступных" не может!!! Это уже "элитные" шланги. я могу их купить, но что-то не хочется столько платить...

[Сусанин]

установил сегодня отреставрированный кронштен запасного колеса за задним мостом.

[Сусанин]

в субботу менял передние подушки двигателя. Покорячился опять в позах ЗЮ по всем правилам автомобильно камасутры...Приподнимал двигатели куском коротко трубы примерно 70 см и подкладывал между двигателем и передней балкой деревянные бруски. Чтобы снять подушку помимо двух гаек под 13-й ключ нужно еще открутить верхний болт ключем на 17. По установке - попытался сначала ставить верхние болты а потом маленькими попадать в отверстия... Не очень получилось. Ослабил верхний болт и потихоньку кантовал нижние в отверстия. Когда попал маленькими в отверстия, то осадил двигатель и он проскользив по верхней поверхности подушки осел и небольшим отверстием на полке крепления попал на небольшо штырек на поверзности подушки. Это похоже так центруются подушки. Помле этого верхние болты закручиваются вполне быстро и почти удобно. А вот с ниижними очень много гемора, опять по четверти поворотика и так с каждым болтом. Две гайки закрутились хорошо, а вот с двумя другими все не так радужно. Они после закручивания прокручичались у основния... Видимо резьба у основания подушки не очень хорошая. Кроме того и сами гайки не очень... Решил поискать новые гайки (они с мелкой резьбой) и положить чуть больше шайб кроме гровера.
Пока заглядывал на лапы крепления через кабину водителя слева, обнаружилась очень непряная вещь... Та заанлушка двигателя, которую я менял пару лет назад на новую была выдавлена и из под нее видно большое количество ржавчины в блоке... То ли все таки остатки воды замерзли и выдавили ее, толи не очень хорошо я ее в первый раз закрепил, но результат не лицо - нужно снова ставить заглушку...

[Сусанин]

Сегодня покопался с автомобилем. Купил новые гайки с мелкой резьбой, но на правой подушке похоже испорчена резьба, гайки прокручиваются. Теперь ищу новую подушку двигателя!!!на замену этой.
По выпавшей заглушке блока, похоже старую не поставить, - также ищу купить новую заглушку!!!.

Покрасил из баллончика подкапотное пространство:

[Alex57]

Может заглушку блока выдавило из-за радиаторной крышки. Она, при нагреве двигателя, должна сбрасывать излишнее давление в системе охлаждения через пружинчатый клапан. Если клапан на крышке клиники, то вполне возможно, что она может стать причиной выдавленной заглушки.

[Сусанин]

из-за радиаторной крышки.

Мне кажется маловероятно... Иногда из под крышки даже можно наблюдать некий пар, да и бачек расширительный, после долива воды в радиатор, частенько переполнялся, приходилось его сливать.

[Alex57]

Можно новую заглушку поставить на poxipol. Он держит хорошо, и перепад температуры переносит нормально.

[vagprofi]

Возможно там уже в блоке отверстие раздолбилось. Я бы после установки новой заглушки просверлил бы 2 отверстия под резьбу м4-м5 и подпер бы заглушку пластинкой поперек. Как вариант.

[Сусанин]

просверлил бы 2 отверстия под резьбу м4-м5 и подпер

долго и геморно... как туда вообще сверлом подобраться? Отверстие не разбито.

[Alex57]

Поэтому я и предлагаю, заглушку на poxipol. Я этой штукой много чего мазал, пока не подводил.

[Сусанин]

заглушку на poxipol.

так ее чисто приклеить и все или забить и сверху загерметить им?

[Alex57]

Точно так же, как ты делал в прошлый раз, только вместо силикона, используй холодную сварку. В старые времена советского дефецита, заглушки сажали на краску, но мне кажется, что это слишком средневековый метод, хотя тоже имела свои плюсы. Краска защищала заглушку от коррозии, и при высыхании надёжно удерживала в посадочном месте.

[Сусанин]

на всякий случай:

[Сусанин]

Купил сегодня для пробы подушку двигателя ГАЗ-Волга, Газель (усиленная) 3102-1001020. По виду очень пожожа на оригинал, межосевое расстояние между шпильками одинаковое, единственная разница - резьба крупная, а не мелкая как в оригинале.
Размеры: Нижняя длина 100мм / верхняя длина 70мм / высота 33мм / ширина 60мм, межосевое расстояние шпилек 60мм.